途銳 參考價：58.78萬起

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圖/文:了解原車帝

作為現代汽車在華進口車業務的重啟，2018年正式上市的中大型SUV巴黎迪現已正式引入國內市場。雖然是以進口商的身份來到中國市場，但其29.88萬-32.98萬元的售價已經明確與上汽大眾途銳（查成交價|參配|優惠政策）、長安福特探險者（查成交價|參配|優惠政策）存在競爭關系。

外觀：有力量感的7座中大型SUV

對于同樣定位為中大型SUV的巴黎迪來說，接近5米的車長和2900mm的軸距并不比途安和探險者優越。但就算三輛車放在一起，現代巴黎帝自然也不會小。并且通過硬朗的車身線條設計，其整體造型也保持了應有的力度感和力量感。

從車的側面看，巴黎的懸浮式車頂設計甚至有些類似于探險者。但車輛前臉依然保持了標準的現代家族式設計。無論是中網造型還是分體式大燈，都能讓人想起北京現代ix25（查成交價|參配|優惠政策）和勝達（查成交價|參配|優惠政策）。

內飾：時尚新潮且配置豐富

與品牌認知度較高的外觀相比，帕里西的內飾設計也延續了最新的現代家族式風格。新車內飾的視覺效果和氛圍確實更加時尚新潮，既不會像途牛內飾那樣沉悶，也不會像探險者內飾那樣因為一塊豎屏而顯得突兀。此外，帕里西的內飾材料還采用了大面積的真皮包裹和金屬拉絲裝飾板，以滿足高檔舒適的內飾質感。

至于車內的功能配置表現，現代巴黎也是有競爭力的。10.25英寸的中控屏幕，內置現代汽車第二代智能網聯系統，并不是第十代索納塔（查成交價|參配|優惠政策）上最新的第三代系統，還包含了Blue Link、語音交互、百度導航、CarLife手機互聯等功能。

同時，巴黎的頂配車型還配備了現代智能安全系統(SmartSense)，包括自適應巡航、車道保持輔助、盲點監測等。，還可以實現L2智能駕駛輔助。遺憾的是，360°全景圖像仍然需要額外的選項。至于舒適性配置，前排座椅電動調節、座椅記憶(主駕駛側)、加熱通風、后排獨立空調節、后排座椅加熱都是頂配車型才有的。所以橫向對比同級車型，現代帕里西的配置表現還是很厚道的。

作為一款以空為賣點的中大型SUV，標準版帕里西擁有2 3 2七座布局，其中頂配車型可配備第二排雙獨立座椅，從而實現2 2 2六座布局。此外，車輛的第二排座椅不僅具有調節靠背角度和大幅度移動前后位置的能力，還支持智能一鍵折疊，方便第三排乘客進出。至于車輛的第二排和第三排空間顯然符合該級別車輛的性能。

除此之外，充裕的儲物間空也是巴黎的優點。除了前排中央通道下方和中央扶手箱內部的寬大儲物空空間外，全車16個杯架也完全滿足第一排到第三排的使用要求。而車輛行李廂的裝載室空在第三排座椅折疊時可以達到同級平均1295升。

駕駛：動力輸出線性平順

巴黎的動力系統搭載3.5升V6自然吸氣發動機，功率272馬力，最大扭矩336牛·米。賬面參數與目前主流的大功率2.0T發動機基本一致。相比同樣可以發揮線性動力的中排量渦輪增壓發動機，這款3.5升V6發動機的動力輸出表現足以讓人拍手稱快。不僅低扭矩的動力響應相當輕快，而且高速時的動力輸出也可以稱得上信心滿滿。

傳動系統方面，3.5升V6發動機匹配現代自家的8AT變速器，頂配車型配備全時四驅系統。因此，對于日常駕駛來說，帕里西的動力表現是令人信服的。同時，變速器的換擋平順性也令人滿意，即使在堵車時頻繁上下換擋，其換擋動作也基本察覺不到。

不過，作為新車核心產品的亮點之一，3.5升V6自然吸氣發動機能否提高巴黎的實際購買力仍值得懷疑。個人認為，對于預算30萬購買中大型SUV的普通用戶來說，完全忽略每年額外的車船稅和油耗，可能是不行的。所以廠家表示在中國市場仍有望推出2.0T動力車型。

在操控感情方面，現代巴黎帝還是表現出了足夠的靈活性。雖然車身尺寸較大，但方向盤的路感模糊，電子助力轉向的減震力度和途昂（查成交價|參配|優惠政策）一樣輕。不過車身整體動態響應不慢，還是屬于靈活易開型的。不過前麥弗遜后多連桿四輪獨立懸架的初調略顯生硬。一旦路況變差，來自底盤的細微振動會更多更直接地傳遞給駕乘者，影響駕駛質感的舒適性。

客觀來說，作為一款中大型SUV，巴黎的駕駛操控并沒有帆船那種大起大落的感覺，底盤的路感甚至比方向盤還要清晰。只是犧牲一些舒適性來換取更好的動態穩定性，對于大多數家用消費者來說是一件好事，每個人心中的答案可能都不一樣。

總結：

但毫不夸張的說，從價格、空、配置和動力性能來看，來自進口現代的巴黎帝已經對途安和探險者構成了一定的威脅。而它的到來也確實給了國內中大型SUV市場另一個值得考慮的選擇。