奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

當很多城市精英進入豪車家庭后，他們發現，與幾十萬的購車費用相比，幾千元的維修費才是真正讓他們索然無味的開銷。雖然沒有電影《六人行》里那么夸張，但是在道路越來越擁堵的今天，刮蹭是常事。維護真的是一筆很大的開支。此外，豪華車配件一般都很貴，許多人寧愿選擇路邊攤，也不愿回4S商店。久而久之，汽車壽命大打折扣，車主苦不堪言。

但作為豪華汽車領導品牌，奔馳自2014年南迪出任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司售后服務執行副總裁以來，走上了一條更加貼心、真誠的售后服務之路。這種誠意直接體現在更超值的售后價格、更優質高效的服務和更貼近消費者情感訴求的營銷活動上。

從2015年1月1日，南迪執掌北京奔馳售后服務后不久，奔馳首次推出全新的零配件價格體系，最低降幅5%，最高降幅25%，覆蓋國內所有經銷商網點所有車型的所有零配件，在高端車行業引起不小的震動。此舉為奔馳贏得了新老客戶的尊重。今年3月1日，奔馳再接再厲，針對車主高頻使用和更換的主要易損易耗件，再次調整廠商建議零售價，平均整體降幅達18%。其中空空氣懸掛建議零售價下降28%，雨刮片價格調整41%。

從消費心理來看，顧客在享受低價的同時，難免會懷疑產品的質量。因此，在此前的奔馳售后服務分享會上，南迪首先強調:“我們推出的任何措施都是以保證服務質量為前提的，售后價格的變化絕不會影響質量。”的確，通過優化自身的供應鏈和物流管理，奔馳通過增加當地采購零部件的比例實現了價格的降低。同時也體現了奔馳一直堅持的本土化戰略。

此外，在奔馳官網，還可以找到奔馳對磨損件更換周期的詳細說明。按照這樣的描述，再加上3A+3B的基礎保養套餐，C級車用戶6年共消費5160元，年均860元。如此親民的價格讓無數奔馳車主受益，也吸引了大量老客戶重返4S門店。

“我們的修養套餐產品受到廣大奔馳車主的歡迎。截至2015年12月，修身包的普及率已經達到50%以上，這意味著超過一半的奔馳客戶都使用了修身包產品。”

從實際數據來看確實如此。今年前兩個月，奔馳門店數量同比增長26%。而車主對售后服務的積極反饋也對銷售起到作用。今年前三個月，奔馳全球銷量達483，487輛，實現了37個月的連續增長。其中，在華銷量達38，133輛，同比增長27%。可以看出，消費者對整體汽車成本的滿意度正向影響銷售業績。

南迪認為，培訓包成功的另一個原因主要是奔馳售后服務的高質量。這樣的品質不僅體現在零配件上，更體現在奔馳團隊一流的技術實力上。

據說奔馳在中國龐大的經銷商網絡中擁有6000多名認證技師。這些技術人員都經過了奔馳嚴格的培訓，技術和資質都符合奔馳全球統一的標準。如果你想成為一名奔馳認證的診斷技師，你需要接受九年的培訓，這比培訓一名醫生還要長。

在2014年底的全球服務技能大師賽中，一位來自中國的技師獲得了全球金獎。要知道全球服務技能大師賽相當于奔馳服務技師的奧運會，拿個獎都不容易，更別說全球金牌了。因此，此次全球金獎不僅是對技術人員能力的認可，也表明無論是經銷商網絡還是售后服務體系，奔馳在中國都具備參與全球競爭的實力。此外，每一家奔馳授權店都是全球統一的服務標準，保證維修服務質量。從高達98%的一次修復率來看，中國的維修實力已經是奔馳全球市場的佼佼者。

在客戶體驗方面，奔馳還推出了“星徽女神評選”、“一人一書一車E世界”、“S級公益之旅”等一系列更加“走心”的營銷活動。這些針對不同車型和節日的獨特營銷活動，使客戶不僅能享受到奔馳提供的尊貴體驗，還能在情感上與奔馳產生共鳴，從而贏得客戶。

的確，自去年推出“三最佳”售后服務策略——追求最佳的性價比、最佳的客戶體驗、最佳的技術和服務品質以來，崇尚“新豪華”的奔馳一直在向車主們傳遞“奔馳品牌高貴，但保養不貴”的理念。從實際情況來看，效果確實不錯。

今年，梅賽德斯-奔馳在繼續追求“三個最好”的戰略下推出了“三關愛”，以進一步加強售后服務的市場競爭力。因此，我們看到“價值關懷”——重要易損件和易耗件廠商建議零售價比之前平均降低18%；以及空“自由呼吸，隨網而行”為主題的“健康保健”；以及基于終身免費事故救援的“安全關懷”服務。

作為一名奔馳車主，他不僅擁有130年汽車工業歷史的藝術品，還擁有“新豪華主義”下高貴而不昂貴的精致保養。這不僅是車主的福利，更是一個豪華品牌的自信和實力。