漢蘭達(dá) 參考價(jià)：24.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1225條)

這一代豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一經(jīng)上市，就一直被視為同價(jià)位合資中型SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品。即使有眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手輪番挑戰(zhàn)，但依然無法撼動(dòng)豐田漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)在國內(nèi)汽車市場(chǎng)的地位，足以說明其強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力。漢蘭達(dá)可靠的動(dòng)力組合，實(shí)用的7座大空性能讓這款車型成為很多有二胎家庭的共同選擇。今天主要分析豐田漢蘭達(dá)兩驅(qū)精英版7座版，這是全系第二低的版本，也是7座版的入門級(jí)別。接下來，我們來看看這款指導(dǎo)價(jià)為24.88萬元的車型的具體表現(xiàn)。

2021款豐田漢蘭達(dá)的外觀設(shè)計(jì)沒有變化。新車前臉依舊配備梯形前進(jìn)氣格柵，內(nèi)飾采用亮色鍍鉻飾板裝飾，視覺沖擊力很強(qiáng)。左右兩側(cè)的平面大燈與老款保持一致，遠(yuǎn)近光燈的低配和中配版本為鹵素光源。相比很多對(duì)手，標(biāo)配的LED大燈都是全系標(biāo)配，配置也比較一般。兩驅(qū)精英版作為入門級(jí)車型，沒有配備前后駐車?yán)走_(dá)，對(duì)于體型如此龐大的中型SUV來說，確實(shí)不合適。

具體車身性能方面，2021款豐田漢蘭達(dá)的長寬高分別為4890mm×1925mm×1720mm，軸距為2790mm。與主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在軸距水平和車身長度上具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。新款車型的后后視鏡上半部分設(shè)置為與車身同色，下半部分為黑色塑料，上半部分集成了轉(zhuǎn)向燈。但是鎖車的電動(dòng)折疊和自動(dòng)折疊功能只有一級(jí)配置的豪華型才有。

新車尾部線條簡潔飽滿。精英版作為入門級(jí)版本，沒有配備倒車?yán)走_(dá)和倒車影像功能，實(shí)在令人遺憾。這種尺寸的機(jī)型，至少要提供一臺(tái)給消費(fèi)者。新車尾部搭配巨大的分體式尾燈。整體造型與大燈組相呼應(yīng)，但內(nèi)部依然是鹵素光源。后圍結(jié)構(gòu)簡潔厚重，排氣為隱藏式右側(cè)單出設(shè)計(jì)，車底配有全尺寸備胎和保護(hù)罩，防止日常刮蹭。

豐田漢蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡潔，以現(xiàn)在的審美來看還是不算過時(shí)的。車內(nèi)中控臺(tái)上部采用軟性材質(zhì)包裹，細(xì)節(jié)也采用仿縫線處理，提升整體視覺效果。新款車型全系標(biāo)配多功能方向盤，配置表現(xiàn)令人滿意，可惜精英型沒有真皮包裹。2021款豐田漢蘭達(dá)依然配備傳統(tǒng)的雙圈指針儀表盤，中間為3.5英寸單色液晶屏，高配車型升級(jí)為4.2英寸彩色液晶屏。

其他入門級(jí)精英座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，使用的材料為面料和皮革。靠背和坐墊的中央部分采用了面料，而兩側(cè)和頭枕則采用了皮革包裹，既有視覺感又有實(shí)用性。精英型在車頂沒有提供可開啟的天窗，這是它和高端車型在內(nèi)飾配置上最明顯的區(qū)別。

新款車型后排座椅采用與前排座椅相同的混搭材質(zhì)作為包裝，座椅支持前后調(diào)節(jié)。不過配置和高配車型差別不大。2021款豐田漢蘭達(dá)的后兩排座椅支持平躺式傾斜，傾斜后后備箱最大深度可達(dá)2090mm，方便放置大件貨物。

2021款豐田漢蘭達(dá)全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大輸出功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。底盤方面，新款車型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后E多連桿獨(dú)立懸架。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的紙面數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩，非常適合在城市道路上行駛。在實(shí)際行駛過程中，它的初期表現(xiàn)比較平順，但中后段缺乏爆發(fā)力，所以高速加速基本靠膠囊。6速手自一體變速箱的表現(xiàn)可以用兢兢業(yè)業(yè)來形容。它不僅需要為車主省油，還需要想辦法提速。所以在行駛中換擋的頻率很高。2021款豐田漢蘭達(dá)的底盤懸掛質(zhì)感很強(qiáng)，從舒適性上看是找不出來的。通過坑洼時(shí)，新車底盤減震表現(xiàn)不錯(cuò)。你坐在車?yán)铮瑫?huì)感覺它的起伏很小，整體行駛過程很溫和。

總的來說兩驅(qū)精英7座版是漢蘭達(dá)7座版的入門級(jí)，整體表現(xiàn)還是很令人滿意的。相比高端車型，它的外觀和內(nèi)飾差別不大，安全氣囊數(shù)量、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等被動(dòng)安全并沒有減少，還是非常值得肯定的。從舒適性配置方面來說，這款車型和中端豪華版還是有很大差距的。比如缺少全景天窗、自動(dòng)空調(diào)節(jié)、電動(dòng)可調(diào)真皮座椅、倒車影像、前后駐車?yán)走_(dá)等。不過考慮到兩者4萬元左右的配置差價(jià)，對(duì)于那些預(yù)算有限的買家來說，7座版兩驅(qū)精英版的表現(xiàn)還是非常值得肯定的。

以豐田漢蘭達(dá)為代表的豐田品牌車型在二手車市場(chǎng)一直有著較高的保值表現(xiàn)，其中豐田漢蘭達(dá)的保值率第一年為82%，第二年為80%，第三年為78%。這樣優(yōu)秀的數(shù)據(jù)也是非常值得肯定的，這也從側(cè)面反映了豐田漢蘭達(dá)強(qiáng)大的實(shí)力和超高的人氣。