馭勝S350 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(82條)

對于很多不喜歡越野的人來說，馭勝S350（查成交價|參配|優惠政策）沒什么好欣賞的。但是對于很多喜歡越野但是沒錢買牧馬人（查成交價|參配|優惠政策）的人來說，馭勝S350太香了。說實話，在現實生活中，“越野人”還是屬于比較小眾的群體，大多數人追求的是“詩和遠方”。可能他們是普通的工薪階層，日常用車更多的是為了城市交通。閑暇時，他們會遇到三五個騎手在沙地上狂奔，或者穿越泥坑。

縱觀汽車市場，價格實惠，能達到“越野、家用”標準的車型少之又少。作為越野車界的高性價比選擇，馭勝S350會是車主的“良伴”嗎？今天就來聽聽準車主們怎么說。

我姓王，河南許昌人，今年32歲。本人從事互聯網電子商務(“淘寶”)行業。自2019年疫情爆發以來，淘寶行業陷入了前所未有的“發展困境”，壓力也隨之而來。半年時間，基本沒有盈利，心情越來越焦慮，晚上甚至難以入眠。后來朋友建議我開車出去玩，放松一下，老婆也說想出去走走，就這樣開始了我人生中的第一次自駕。

可能真的壓抑太久了，覺得“走在異鄉”太美妙了。我安靜的開著車，穿著它穿梭在各個山川城市，用攝影記錄下我和妻子的每一個足跡。漸漸地，我的丈夫和妻子喜歡上了這種生活，然后我會每兩個月抽出幾天時間享受開車的樂趣。

我的自駕生活已經持續了1年，但還是開著老款的CR-V，雖然這款車也是四驅，但是車的離去角、接近角、離地間隙等參數都太小了。在處理糟糕的道路時，你每次都應該小心駕駛。為了開得更舒服，我想過換車。

購車方面，我看重的是性價比。當初去試駕大通D90 Pro和田園游俠。從顏值上來說，田園游俠更符合我的審美，簡約大氣。但從配置和價格上來說，游俠的安全駕駛輔助系統太少，而大通D90 Pro尺寸太大，缺乏市場認知度。而且兩款車的價格都比預算高很多，所以當場就直接放棄了。

之后想看哈弗狗，但是從車型定位來說，大狗也是“偽”越野，不符合我的購車需求。直到CR-V集團的一位車友推薦我看了馭勝S350，我才終于找到了自己的“良駒”。

首先，從外觀上看，馭勝S350屬于豪放派。JMC的標志和突出的頭燈看起來尖銳和個性。寬大的鍍鉻平行六邊形進氣格柵和整齊的裝飾讓車頭看起來霸氣十足。寬厚的腰身，流暢的梯形車頂線條，浪漫的花瓣輪轂，用細節彰顯大氣的格調和驚喜。

引擎蓋上方凸起的直線強調了一定的力量感和層次感。下沉式霧燈區域采用亮銀色飾條裝飾，周邊采用切割線條裝飾，增強立體感。總的來說，這個前臉的設計是極好的。

尾部設計比較飽滿，尾燈視覺沖擊力還算不錯，底部的保險杠尺寸也比較不錯，在野性美和實用性方面都很到位。

而且整體配置非常豐富。前排電動座椅、全方位倒車雷達、胎壓監測、倒車影像、兼職4wd、后輪軸差速鎖等。都很善良。

內飾設計上，全新的江鈴馭勝S350也進行了不錯的升級。中控的設計非常流暢，整個包裹都是軟搪塑，質感方面很到位。多功能方向盤的設計也相當飽滿，從換擋撥片到定速巡航應有盡有。

這是一輛非常好的車，操控起來非常有力。目前新車已行駛1550公里，城市基本路況綜合油耗顯示8.3升/百公里。目前質量方面沒有發現問題，除了后排座椅凈高較短，整體感覺不錯。

前座很高，視野不錯，懸掛適中略硬，換擋方向平順輕盈，駕駛座和副駕駛座包裹性好，人機交換系統功能強大，應有盡有，空房間適合長途自駕行李堆放。

驅動力和普通SUV還是有區別的。柴油車的加速感是線性的，但它的優勢在于爆發扭矩大，在一些爛路不容易卡。對于日常交通來說，這個電量也是足夠的。起步平順，換擋時變速箱不會拖泥帶水。油門一踩，油就走了。

說實話，雖然馭勝數量不高，各地區展車也很少，但是在合資車里面看到一輛15萬級別的中大型硬派SUV裸體真的是極其罕見的。2.0T劉國福特柴油發動機，匹配六速手動變速箱，兼職四驅，后輪軸差速鎖，從配置和實用性來說絕對可行。