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隨著汽車工業的快速發展，汽車材料也在不斷改進。汽車輕量化無疑是各大汽車廠商面臨的一大難題，尤其是性能車。然而，大多數汽車制造商對主要機械部件采用鋁合金的方法。比如汽車三大部件之一的發動機，也開始采用鋁合金。然而，仍然有許多汽車品牌在生產汽車的過程中一直使用鑄鐵發動機。所以很多人會想，全鋁發動機好還是鑄鐵發動機好？材料博士今天就和大家聊聊這個問題。

目前市面上的發動機氣缸蓋的材料都是鋁材，包括鑄鐵發動機(其氣缸蓋都是鋁合金材料)。全鋁發動機和鑄鐵發動機的主要區別在于缸體本身的材質不同。鑄鐵發動機是鑄鐵做的，全鋁發動機是全鋁做的。氣缸蓋之所以用鋁制，主要是因為鋁的散熱性能最好。

兩者的優勢權衡

目前汽車發動機缸體主要由鋁合金、鑄鐵等材料組成，所以它們的優缺點也非常明顯。

鋁合金的優點主要包括以下三點:

一、鋁合金材質的氣缸體散熱更快，因為鋁合金的傳熱率比鑄鐵高，所以這個優勢更突出。因為鋁合金發動機的散熱能力比鑄鐵發動機好，所以發動機的工作效率大大提高。

第二，鋁合金的重量輕。在體積相同的前提下，鋁合金的整體質量低于鑄鐵。因此，大多數小型汽車的發動機都采用鋁合金氣缸，減輕了車身重量，使汽車在行駛過程中更加省油。同樣排量的鋁合金發動機比鑄鐵發動機輕20%-30%。

第三，鋁合金材料不容易生銹。很多人都是在高中學習的時候學習氧化還原反應的。與鑄鐵缸體相比，鋁合金缸體可以克服防凍液引起的氧化反應。

而鑄鐵材料的優點有以下幾點：

第一，材料價格便宜，可以降低發動機的制造成本。這也是為什么很多廠家還在使用鑄鐵發動機，但是判斷哪個是鋁合金發動機哪個是鑄鐵發動機并不是更好的標準的主要原因，因為對于大多數廠家來說，節約成本是非常重要的。

第二，鑄鐵發動機與鋁合金發動機相比，抗高壓能力更好，能承受更大馬力，改裝潛力遠大于鋁合金缸體。比如同樣的排量下，鋁合金缸體可以承受100Kw的功率，而鑄鐵缸體可以承受200Kw的功率。這也導致鑄鐵缸體的改裝潛力遠遠超過鋁合金缸體(如大眾EA888發動機使用鑄鐵缸體)。所以鑄鐵發動機的使用效果比鋁合金發動機好。畢竟鋁合金發動機整體剛性不如鑄鐵發動機。在高溫高壓條件下，鋁合金發動機發生小變形的可能性比鑄鐵發動機高。

三、鑄鐵發動機相對于鋁合金發動機的優勢在于耐高溫。這對于發動機的性能來說是一個很大的優勢，因為為了彌補鑄鐵和鋁合金發動機的差距，很多廠家都會在一定程度上降低鑄鐵發動機的整體厚度，也就是在保證發動機使用強度的基礎上，增加導熱系數，降低發動機整體重量。搭載鑄鐵發動機的車型會選擇相對先進的水冷設備，使得鑄鐵發動機的散熱性能更好。

在發動機的所有部件中，氣缸體的溫度最高，因此對材料的導熱性能要求更為嚴格。其實在這個要求下，鋁合金更能滿足發動機的散熱要求，但是鋁合金缸體的成本比鑄鐵發動機高，所以這種鋁合金材料只會用在性價比高的發動機上。但鑄鐵的生產成本低，所以可以廣泛使用。

小結

所以在性能要求上，即使是奧迪這樣的豪華品牌，它的很多車型還是使用鑄鐵發動機，這主要是鑄鐵發動機的綜合考慮。

我們發現很多汽車銷售在介紹車型時故意提到鋁合金發動機，給人一種鋁合金發動機遠遠優于鑄鐵發動機的錯覺。但其實鋁合金發動機雖然有一定的優勢，但是這些優勢被銷售人員部分放大了。

對于性能要求更高的發動機，鑄鐵還是比較好的選擇。而且在成本較低的情況下，選擇鑄鐵發動機是廠家最明智的選擇。