LITE 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(16條)

前幾天焦師傅的一個朋友買了臺江淮的純電動車iev6e。然后，不出幾周，iev6e的運動版就上市了，外觀更漂亮。電池也換成了三元鋰，續航時間更長。她的腸子都悔青了。認識賣這款車的電咖朋友焦師傅告訴我，全新的iev6e運動版在天津賣的很好。最近一批車源基本都要清了，我趕緊試試，然后就有了這篇文章...

其實焦師傅對這種純電動車并不感興趣，身邊很多朋友問我要不要買一輛純電動車作為代步工具。我一般都回你家。可以充電嗎？如果不能，就老老實實買混動或者燃油車。其實這類車之所以在天津賣得好，并不是因為大家都解決了充電問題。畢竟老小區不能裝充電樁，接線板飛線比比皆是。是關于車牌和不限號的政策。

此前，焦師傅試駕過北汽的LITE（查成交價|參配|優惠政策）有軌電車。很多觀眾覺得那不叫車，叫“樂老頭”。而且車本身價格也不便宜，補貼后也就近10萬。但是JAC iev6e運動版就不一樣了，價格也比較合理。補貼后價格不到7萬。畢竟是4座車，比芝麻E30和眾泰E200（查成交價|參配|優惠政策）多了兩個座位。不要小看它，它可以大有用處。

焦師傅干脆在SM廣場停車場試駕。因為沒有臨時標志，他不能開車上路。還好停車場夠大，沒有社會車輛。包括減速帶、轉向和加速。說三個優點兩個缺點。

三大優勢:

優點:相比老款，焦師傅推薦想買這款車的消費者看看運動版。它的外觀和江淮之前的小型SUV S2MINI（查成交價|參配|優惠政策）很像，瓶口的樣式是背部，用藍色裝飾邊裝飾。因為只是有軌電車，沒有進氣口。設計師設計了很多小孔。有密集恐懼癥的人請繞行。

優點:加速性能出色。畢竟是純電車。永磁同步電機雖然功率50 kW，扭矩215 Nm，參數也不是很亮眼，但是城市通勤的腳感和速度感還是不錯的。另外支持三種模式，L為遠程模式，E為節能模式，S為運動模式或標準模式。選擇L遠程模式時，最高時速鎖定在60km/h，續航里程可達390km，基本在320-330km之間。如果選擇S運動或者標準模式，最高時速不會超過102km/h，所以這款車是絕對不會在高速公路上超速的車。

優點空房間實用性好。雖然是A00級車型，但是完全夠日常通勤。電池組放在底盤下面，不會影響到行李廂和空房間的其他部分。

兩個缺點:

缺點:銀色空可調出風口反光影響視線。雖然內飾設計很運動，很俏皮，但是轉角大師在試駕過程中發現空色調的銀色裝飾邊反光嚴重，反光區域恰好是反光板，對觀察后視有一定影響，存在安全隱患。以后空出風口如果設計成黑色磨砂效果可能會更好。

缺點:其實運動版的底盤結構和普通版沒什么區別。懸掛的初始端還是很軟的Q型，但是末端的沖擊力太強，底盤的反饋也不是很好，給人一種很廉價的感覺。當然，主機廠在配置、電池、電機、電控、價格等方面都不容易做到利潤平衡，所以不容易找到平衡點，所以懸掛也不會有特別上檔次的感覺。總之，湊合著用吧。畢竟城市通勤用的。

大師點評:目前市場上這個價位的四款純電動車可選面并不多。JAC iev6e在做工操控方面可能不是最好的，但在普通模式下有近300公里的續航里程，有空的出眾實用設計，駕駛感也不錯。畢竟補貼價格不到7萬。其實對于限牌城市來說，買這輛車作為第二次通勤就夠了。

PS。先說一下這款車的電池組的一些信息。可能有些看客還不清楚。運動款搭載三元鋰電池組，升級版為磷酸鐵鋰電池組。運動版支持快充和慢充。快充從30%-80%電量需要半小時，從0-100%電量需要一個半小時。從7%慢慢充電到充滿需要7個小時。