天籟 參考價：17.98萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(4269條)

2018款7.5代GTI，稱為. 5代GTI，是因為中期改款。發動機還是老樣子。3代EA888七速雙離合DQ380，220HP 350NM，重1.4噸，0-1官方6.9s，汽車之家6.5s，自己測過數據。原裝韓泰225的輪胎，用朋友的那個盒子，7.0s最好彈射三次……真的！但真的是因為輪胎打滑厲害…后來換了四輛235的米其林ps4。雖然它們不是很好的輪胎，但抓地力要好得多。經過幾次測試，最好的6.55s……我只能說這個0-100沒有天籟（查成交價|參配|優惠政策）之音快。不過這一代GTI的發動機動力在高速下還是很不錯的。雖然我沒有測過0-4，但是在高速上加速到120甚至150之后感覺就像V6的車。一個同事開的是老款G37，我開著車上高速還挺驚訝的。一個2.0T發動機的中后段好給力啊…總而言之，這個小鋼炮的威力還是夠用的…

價格方面，落地25.8萬元。之所以這么貴，是因為增加了12000元的選裝包，也就是坦納音響和更大的中控屏。其實我現在很后悔加了這個包。首先，這臺坦納音響好像只有9個揚聲器。車沒發動的時候聽起來不錯，但是這車隔音和胎噪，跑起來也沒用，即使柏林之聲來了。

先說駕駛體驗，先總結一下:真的很好開！這是我的第二輛車。第一個是老導游。8年才9萬公里...現在2年過去了5萬公里...因為車小靈活，停車方便，所以想開車到處跑。買了這輛車后，我再也沒坐過公交車...首先這車肯定是推手之王，但是日常駕駛不可能開到極限，我也沒有技術和勇氣...只是我的駕駛風格。轉向非常精準，底盤也可以四種模式調節(所謂的DCC)。運動模式下，是那種真的很難受，方向盤極重的那種。在舒適和經濟的模式下，它真的是一個購物車。

雙離合變速箱，車區原罪之一，1擋和2擋都是一種很重的頓挫，副駕駛都能感覺到。不過據說這款變速箱最大扭矩挺高的(500N？)，而且換擋邏輯很好。多虧了這款變速箱，大功率2.0T發動機，我一箱油50L就能跑750公里(我所在的城市綜合工況全國第一)，從燃油經濟性上來說還是挺意外的。

另外，你為什么選擇這輛車？原因很奇妙，因為這車的設計很有味道……中控的UI設計，儀表盤的設計……大燈的紅線設計，和燈廠媲美的尾燈！正是這些瑣碎膚淺的努力吸引了我，有一種如此失落的信念讓我最終選擇了這輛車。現在看來當初的理由是多么美好…

儀表板感覺還可以，當然，與奧迪比相比，它太死板了，功能性也差了。

最后說一下我的感受。對于買這輛車，我還是有點后悔的，不是因為它不好，而是因為我買的像個SB，完全沒有考慮到自己的實際需求。現在在一家央企最底層的基層單位，用車環境全是農村……而且我有一個愛好是公路旅行，喜歡開車去川西這些地方。結果買了個小鋼炮……所以我勸你買車的時候還是考慮自己的需求而不是自己的喜好。

其次，我知道這款車的改裝潛力很大，市場也比較成熟，有很多的罐裝方案和改裝件(絕非思域（查成交價|參配|優惠政策）和菲斯塔可比)。我也想換成BBS沒完沒了，裝ohlins，結果我連貝斯登kw他媽的都玩不起…所以我很后悔…不換的話真的不如把這車推到海里去…我現在的想法是留著一輛普普通通的車，再開個兩三年，再弄輛SUV。GTI，這車賣的時候原廠賣了一些…

當初選車的時候，其實是在探險者（查成交價|參配|優惠政策）rs和GTI之間選的。你也能看出來我買車的時候有多瞎…其實那時候比較好的ATS-L也是逐漸壞了，但是我也錯過了更好的車，280馬力的大后驅，在我車的價格落地的時候…