寫這篇文章我還是有發言權的。

去年拿著自己的加油車證件在廈門跑了兩個月。燃料、保險和保養每公里至少要花1元錢。那時候我非常勤奮的跑，一天至少14個小時，一天下來營業額400多。我花了200公里，扣了1公里1元錢。基本上200塊錢一天賺了5200，一個月跑26天賺了5200。有些人可能覺得業余時間跑步沒問題。但是你還沒算過公里數。一天200公里，一個月26天5200公里，一年后62400公里。一年后，你把你認為很值錢的車拿到二手市場去問價。基本上車子的價格不會很高。如果你再跑一年，總共124800公里，你的私家車基本上不會引起注意。而你辛辛苦苦干了一個月每天5200塊錢，兩年后又買不到新車，那么基本上，燃氣車就沒機會跑了。

今年的市場不好。有了去年跑滴滴的經驗，想買一輛混動雙擎快車。每公里油費30美分，每萬公里保養一次。一輛車15萬，每公里油費加上保險，保養等。是60美分。按照我面前的每日凈收入，有280元，一個月就是7280元。車子好像兩年就可以還了，但是你每個月的收入還是要一家人吃喝的。基本上，你將無法支付你還應該確保你的車沒有任何問題，你可以維持你每月幾千美元的收入，否則修理你的車的費用將是一筆額外的巨款。這是買車的全款。如果你貸款買車，你就是單純的為車打工，不會貢獻收入。

既然買車跑路不現實，我就看看有沒有可能租車。定金一萬，一輛混動雙擎一個月3900。平臺說保養和保險不用自己出，所以我算了一下用車成本和油費是每公里3分錢。還是那句話，我就憑上面說的，一天跑個200公里400元。然后扣除每天的油費，有340元的收入，一個月26天8840元，再扣除房租。一個月有4940元的凈收入，但是還有一點，比如汽車的換胎、維修、更換零件的費用是否應該由用戶支付。目前不知道，但是一萬塊押金能不能退給你還是要打個問號。還有一點，你個人用車平臺要交19%，租車平臺要交26%。那么，這4940元這么多嗎？你每天至少要跑14個小時，一個月要工作26天。你最好找份工作。至少可以多交點社保。

以上三種情況都是一天跑14小時，一個月跑26天的收入。現實有這么理想嗎？我不這么認為。如果有人說他跑的時間比這個長，那么我想告訴這個人，要照顧好自己。值得嗎？再者，有人說我換電車更省錢，買車跑不現實。假設租車一個月大概3000元。事實上，每種型號的電車和混合動力車的月租金是由商業公司計算的。便宜點的租金來回跑不了多少公里，算出來的車錢和收入也差不多。

現在平臺推出了專列快車，整理出一些只能跑特價的純電動車。特價是什么意思？比如我一般坐快車去那個地方要30塊，遇到堵車紅綠燈可能要加30多塊。到時候電動車可以多賺這些差價。現在平臺覺得電動車司機賺的太多不干了，專門組織一些只能做特價的輕型電動車，也就是我原來30元起的快遞單。21塊錢就能坐一個價，而且不管堵車不堵車，那天我走的就是這條路線。原來專車很少，現在一下子就有了。一輛混動雙擎來了，我笑了。快車也來搶輕快車的特價。司機不耐煩地說，否則就沒有報價。所以滴滴還能不能賺錢，是根據我所在城市用車的情況總結出來的。可能有人會說，我所在的城市每天有幾百條流水，但是按照平臺以前的標準，你已經很努力了，現在加上這種輕型快車，平臺不想給司機太多好處。大部分司機應該都是這種情況，所以我覺得還是找個工作好，至少交社保，還有一部分提供吃住。暫時就這樣過吧。