雷克薩斯ES 參考價(jià)：29.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1153條)

是雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）歷史上最成功、最暢銷的車型之一。自1989年第一代ES問世以來，雷克薩斯ES在國際市場上早已成為豪華、優(yōu)雅、舒適的代名詞。

1989年9月，雷克薩斯ES系列正式上市銷售，在隨后的4個(gè)月內(nèi)，銷量達(dá)到16302輛(1989年銷量)。ES250基于凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）V20平臺開發(fā)，與豐田Windom姊妹車共享整體車身設(shè)計(jì)和整體尺寸。搭載2.5L V6發(fā)動機(jī)，動力輸出156馬力。消費(fèi)者可以選擇5速手動變速箱或4速自動變速箱。

1992年，雷克薩斯ES發(fā)展到第二代時(shí)，更換為3.0L排量的V6發(fā)動機(jī)，因此車型名稱改為ES300，最大輸出功率提高到185馬力。從靜止加速到100 km/h只用了8秒，與第一代ES相比，第二代車型有著不錯(cuò)的市場基礎(chǔ)，上市第一年就售出了37，886輛。

1996年第三代ES出來了，型號還是ES300。其外觀與二代非常接近，區(qū)別在于細(xì)節(jié)。相比二代車型更加精致，細(xì)節(jié)線條更加明亮。1999年，3.0L V6發(fā)動機(jī)的功率再次提升，達(dá)到210馬力，而變速箱依然匹配4速自動變速箱。

2001年第四代車型上市時(shí)，雷克薩斯已經(jīng)推出了更入門級的IS車型。所以對于ES來說，運(yùn)動性被有意弱化，所有的精力都放在了豪華的打造上。新一代ES300讓車身過濾噪音更好，座椅變得更寬更軟。從這一代車型開始，ES結(jié)束了之前每一代車型只有一種發(fā)動機(jī)配置的歷史，出現(xiàn)了ES300和ES330兩種動力配置車型。發(fā)動機(jī)也采用了豐田最新的VVT-i(可變氣門正時(shí))技術(shù)。而ES330的最大功率可以達(dá)到218PS。2004年，豐田在中國遭遇負(fù)面公關(guān)事件，聲譽(yù)嚴(yán)重受損。為了修復(fù)公關(guān)問題，雷克薩斯也將名字從Lexus改為LEXUS。所以第四代車型在國內(nèi)的銷售表現(xiàn)并不理想。

第五代ES車型于2006年2月在芝加哥車展亮相，按照雷克薩斯全新設(shè)計(jì)理念L-finesse設(shè)計(jì)的全新外觀是賣點(diǎn)。新車的外觀設(shè)計(jì)更加流暢，燈組更加銳利。雷克薩斯的logo在這一代車型中第一次從引擎蓋移到了進(jìn)氣格柵。動力方面的進(jìn)步更徹底。搭載了動力強(qiáng)勁的3.5L豐田2GR-FE V6發(fā)動機(jī)，最大功率272馬力。車輛可以在7秒鐘內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)。6速自動變速箱也首次應(yīng)用于ES車型。再加上可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，第五代車型的燃油經(jīng)濟(jì)性也是可圈可點(diǎn)。

2012年4月4日，第六代雷克薩斯ES在紐約車展正式發(fā)布。相比老款，其車身尺寸全面放大，加入了新的家族式設(shè)計(jì)元素，內(nèi)飾更加豪華。同時(shí)，新ES的底盤不再與凱美瑞共用，而是采用了更大更高檔的豐田Avalon底盤。動力方面，第六代雷克薩斯ES與上一代差別不大。ES350還將使用強(qiáng)勁的3.5升V6發(fā)動機(jī)。ES300h搭載2.5升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機(jī)電機(jī)組合，百公里油耗僅為5.9升。鑒于國內(nèi)消費(fèi)者更注重配置，搭載2.5L發(fā)動機(jī)的ES250車型將在國內(nèi)銷售。

2018年，全新雷克薩斯已經(jīng)在北京車展全球亮相。作為第七代雷克薩斯車型，也采用了豐田最新的設(shè)計(jì)理念。外觀設(shè)計(jì)在繼承家族特色的同時(shí)，加入了更多年輕、運(yùn)動、犀利的元素。前臉設(shè)計(jì)極具視覺沖擊力，面積更大更密的紡錘形進(jìn)氣格柵營造出低重心的寬體視覺印象，這也是全新es獨(dú)有的設(shè)計(jì)元素。新車的紡錘形中網(wǎng)設(shè)計(jì)尺寸更大，內(nèi)部采用了垂直格柵進(jìn)行導(dǎo)流，看起來更加精致。