電動車48V充電器，能給60V電池充電嗎？

這個問題用設計者和維修者的話來回答。完全可以用48V充電器給60V電池充電。因為他們設計了電路圖，充電器有多大，電池就要有多大，修理工可以改變電路部分的數據，從而改變輸出功率。

如果小聰明把48v充電器插到60V電池上，等于水往山上流。如果60V充電器充48V的電，那么充電器或者電池會燒壞。

電瓶車和手機充電器的制造原理差不多，都是依靠光耦來調節輸出電壓。為了解決這個問題，專門找出了電瓶車充電器，把2k電阻并聯到光耦電路上然后降壓10v，串聯就可以升高10V，所以改變電壓的關鍵就在這里。

小型充電器的輸出電流隨電壓而變化。例如，如果48v充電器輸出59v，1.7A，那么60v充電器必須高10v，電流必須大于2A。這是什么邏輯？

由于電池組的物理特性，并聯時電流會越來越大，串聯時電流會越來越小。60v是五節12v電池，所以它的輸出電流會比2A大。

充電器是為輸出電壓和電流而設計的。你只是知道如何為它調整升壓，但如果電流不上升就不夠了。雖然可以給60v電池充電，但由于電流小，充電時間會增加40%。

我不是全職設計師。我希望我沒有這種想法。如果我做不到，我就把它燒掉。而且機器里有300多伏的高壓電容，我做不到就要被電。

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電動車標稱電壓48V的電池組配備的充電器可以給標稱電壓60V的電池組充電嗎？這應根據具體情況進行討論:

1.如果標稱電壓為60V的鉛酸電池組完全放電，手邊一時找不到匹配的充電器，只能在60V電池組的輸出插頭和充電孔插座極性相同的情況下，用48V鉛酸電池充電器給60V電池組充電。

因為60V電池組放電后，電壓為10.5x5 = 52.5V，而48V充電器最大輸出電壓為14.4x4V，高于52.5V，所以可以補充少量電量。當電池電壓上升到14.4x4V時，充電結束。

有人說，這還沒滿呢！有什么用？這是錯誤的:對于鉛酸電池來說，如果放電后不及時充電，正負極板上的硫酸鉛就會開始結晶——這是鉛酸電池的癌灶！這就是所謂的硫化。隨著硫化的不斷發展，鉛酸蓄電池容量不斷下降，最終報廢。能在第一時間阻止癌癥，為什么不呢？

2.如果60V電池組兩端的電壓大于或等于48V充電器的最大輸出電壓，則無法用48V充電器為60V電池組充電。因為充電需要電位差，所以高壓只能充到低壓。但你不用擔心，當電池電壓高于充電器電壓時，電能會倒流——充電器電路中有二極管防止反接和反充。

3.如果有動手能力，可以把48V充電器拆開，找到調節輸出電壓的元器件(比如384x充電器的光耦的431)，調整431上分壓電阻的阻值，讓充電器的輸出電壓上升或下降。

可以調整使輸出電壓在14Vx5左右，緊急情況下可以使用。但要注意充電器的二次濾波電容的耐壓(48V充電器的二次濾波電容的耐壓多為63V)是否能承受。最好換成100V的電壓。

另外要注意FET的散熱和最大功耗(48V充電器多為8N60及以下，60V充電器多為12N60及以上)。