漢蘭達 參考價：24.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1225條)

第二代漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）于2009年國產(chǎn)，投放市場銷售。直到今年才徹底更換。在生命周期內(nèi)，銷售情況一直異常火爆，在這個級別很難找到真正有殺傷力的對手。雖然很多人認為它的車型老舊，但是以現(xiàn)在的眼光來看還是有不盡如人意的地方，比如內(nèi)飾粗糙，配置與現(xiàn)在脫節(jié)，動力系統(tǒng)老舊等等。，但是為什么在二手車和新車市場還是這么受歡迎呢？

今天這款車2016年8月上牌，漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達2015款2.0T四驅(qū)豪華版7座，行駛了6萬公里。他的新車含稅32萬多，金河汽車商業(yè)中心目前估值在24萬左右。保值率還是很不錯的，主要是新車價格堅挺；這個豪華品牌八折賣車的時候，他是很難拿到任何折扣的。這時候二手車的性價比就凸顯出來了！

漢蘭達的車身尺寸不想再啰嗦了，在眾多同價位車型旁邊也不會遜色。漢蘭達的車身尺寸歷代變化不大。陽剛之氣始于寬大的梯形中網(wǎng)，延伸至寬大的前保險杠，勾勒出汽車厚重的車頭。就算是家族臉，也挺美國的。扁平的發(fā)動機罩是駕駛者內(nèi)心穩(wěn)定的基石，向兩側延伸的凸起仿佛能看透眉心間的一切。兩條鍍鉻裝飾條圍繞Logo延伸，貫穿燈組，是家族元素的傳承。橫幅式格柵造型，視覺效果簡潔穩(wěn)重，下方的U型鍍鉻線條讓視覺重心明顯下移。

雖然內(nèi)飾設計變得略顯時尚，但并不搶眼。它把所有的精力都集中在保暖上，呈現(xiàn)出非常舒適的車內(nèi)氛圍。造型很溫柔很舒展，即使完全沒有任何影響。目前這套內(nèi)飾的精致度還是比較一般的，不過好在空的房間手感很好，儲物間空很大很順手。騎空房也是如此。漢蘭達第三排乘坐空空間的一大段，是定義這一排座椅是否實用的標準。實際性能確實剛好達到要求的規(guī)模。

搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配6AT變速箱。可輸出最大馬力220PS，最大扭矩350Nm。這款發(fā)動機最早出現(xiàn)在國內(nèi)市場的雷克薩斯NX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）200t上，在漢蘭達上輸出略有下調(diào)。但最值得注意的是它上面的技術。對新技術非常謹慎的豐田，把自己軍械庫里的所有武器都用在了他身上。這款發(fā)動機出色的油耗表現(xiàn)與同行相比，是最大的差距。

他的動力輸出很細膩，中段突然加速，但依然沒有明顯的突兀感，繼續(xù)淡定從容。發(fā)力的過程是迅速的，但是是線性的，平穩(wěn)的。它從不吵鬧地炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自己的實力，用更震撼的方式展示自己的實力。變速箱的反應干脆利落。即使舒適性很好，但給人印象最深的還是它雷厲風行的動作，沒有任何副作用。雖然沒有運動模式，但在手動模式下也能讓漢蘭達更有活力。

懸掛的舒適性很好。即使面對連續(xù)的坑洼，懸掛動作依然能表現(xiàn)出良好的延續(xù)性，在車內(nèi)的感覺始終是那么柔和。但即使遇到大起大落時，懸掛依然潤物細無聲，給人一種不堅定不牢靠的感覺。雙臂后懸掛在彎道中表現(xiàn)不錯，支撐非常充足。但高大的車身還是無法讓它以模特的姿勢在彎道中優(yōu)美地巡航，于是它繃緊雙腳，左顧右盼地通過。轉向方向的手感很輕，整體轉向質(zhì)感與懸架的平緩表現(xiàn)很合拍，但轉向的精度和精細度還是比較高的。雖然舒服，但也給人穩(wěn)定的信心。

這款拉桿箱最大的亮點就是如題所說的易開耐用舒適！更多方面滿足不了，但是想要一輛活的車，真的很好！好了，本指南到此為止。有任何問題或需求請給我留言！想了解更多成都二手車市場的汽車知識，可以加入車！邊肖隨時都在等著你。