汽車跑偏是指汽車在筆直平坦的道路上勻速行駛，汽車有自動向左或向右行駛的傾向。通常情況下，一輛車在平坦的直道上跑1000米，偏差超過五米，就可以稱為跑偏。

汽車跑偏是一個很難控制的故障，產生跑偏的原因很多。先說一下汽車跑偏的原因。

一、設計原因造成的汽車跑偏。

1.懸架的導向桿和轉向系統的橫拉桿之間的運動干涉會影響車輛的跑偏。是原廠設計造成的，經常會導致偏右。這種現象在一些貨車上很明顯。

2.一些前輪驅動車輛在快速加速時容易失控。這是一種稱為“扭矩轉向”的現象，由前輪驅動兩側半軸的長度不相等引起。這是前輪驅動的固有特征，而不是故障，但這種現象有些是明顯的，有些不是。

二、輪胎故障引起的跑偏

1.兩側胎壓不同。

車輛兩側胎壓不平衡會直接導致車輛跑偏。車輛會偏向漏氣輪胎的一側。

2.不同樣式或規格的同軸輪胎。

如果同一軸線兩側輪胎的胎面花紋或規格不同，輪胎的直徑就會不同，相同速度下車輪行駛的距離也就不同，從而產生偏差。

3.現在一些汽車使用單導輪胎。如果這些輪胎沒有按指定的方向安裝，汽車就會跑偏。

三。制動系統故障引起的偏差

某輪剎車回位不良，分離不徹底。這就相當于一個車輪一直部分制動，車輛行駛時難免會跑偏。檢查時，可以用手感受輪轂的溫度。如果某個車輪的溫度比其他車輪高很多，說明這個車輪的制動回位不良。

第四，轎廂上配重不均勻造成的偏差

在設計汽車時，汽車的重心是根據乘員的標準體重來計算的。如果汽車一側超重，比如一側坐著一個大胖子，汽車的重心和懸掛變形就會發生變化，汽車就會偏向一側，產生跑偏。

五個或四個車輪定位不準確導致的偏差

對于行駛一段時間的車輛，四輪定位數據的變化也會導致跑偏。尤其是經常在坑洼路面上行走、上下車沿的車輛，四輪定位的參數更容易發生變化。

不及物動詞懸架系統故障導致的偏差

汽車螺旋彈簧彈力不一致導致車身不平，前減震器失效，漏油導致車輛行駛中兩個懸架受力不均，導致跑偏。

七。框架整體變形引起的偏差

事故引起的車體變形和車架損壞造成的跑偏更嚴重。這種情況很難糾正，因為車身的基礎數據發生了變化，安裝在上面的轉向系統和懸掛系統的位置也相應發生了變化。原車的數據已經不適用，調整車輪定位非常困難。

八、轉向系統故障引起的行駛跑偏

比如轉向桿球頭、支撐臂橡膠套、穩定桿橡膠套間隙過大，轉向器間隙過大，導致整個轉向系統松動，導致汽車跑偏。

以下兩種情況不能算汽車跑偏。

1.一般道路，出于排水的原因，基本都是中間高兩邊低。汽車在右側行駛時，自然會有向右偏離的趨勢。路面坡度越大，這種傾向就越明顯。

2.如果在平坦路面行駛時沒有跑偏，但是方向盤角度不正確，這種情況不算跑偏，屬于轉向系統調整的問題。一般只需調整轉向器左右拉桿的長度即可解決。