風(fēng)景 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

新都橋是一個(gè)迷人的“攝影天堂”。也是四川進(jìn)藏的必經(jīng)之路，南北川藏線被其分割。有人說新都橋就像是愛情的起點(diǎn)，因?yàn)槟憧梢栽诒本€找到愛情般的坎坷和美好，還有信任和勇氣；也有人說新都橋很像現(xiàn)實(shí)的盡頭，因?yàn)樵谀暇€你可以得到安心和放下，還有理解和包容。以上文字無疑是這次越野之旅的前奏，但我的笨嘴只能潦草的寫幾個(gè)字。

越野車不是川藏線上唯一的工具，但只有越野車才能讓你領(lǐng)略到更多美麗而神秘的西藏風(fēng)情。漫長(zhǎng)的川藏線上的車輛不僅需要一定的越野性能，還需要良好的舒適性。否則，漫長(zhǎng)的旅程一定會(huì)讓你不愿意再欣賞美麗的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。因此，豐田SUV成為川藏線上出現(xiàn)頻率最高的車輛之一。

提起豐田的越野車，大家都會(huì)想到陸巡和霸凌。的確，LC的穩(wěn)定性是其他機(jī)型無法替代的。同時(shí)，欺軟怕硬和陸巡的雙面特性也讓其他模式難以企及。當(dāng)然，它們的價(jià)格不是普通家庭能輕易承受的。除了這兩款車，沒有更合適的豐田了嗎？今天就來說說2019款豐田Crosser。

豐田Crosser在外觀上并不突出，比較中規(guī)中矩。看不見的粗C柱應(yīng)該是它明顯的設(shè)計(jì)特色。相比跑者的非隱藏式C柱，兩者形成鮮明對(duì)比，容易被大家認(rèn)出來。車身尺寸方面，路人長(zhǎng)寬高分別為4705x1840x1850mm，軸距為2750mm，最小離地間隙為225mm，輪胎尺寸為265/65 R17。雖然比普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）小一點(diǎn)，但是價(jià)格也低了十幾萬。

Crosser的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用雙色搭配，簡(jiǎn)潔大方。深色為主色調(diào)，淺色用來裝飾掛鉤，讓整個(gè)室內(nèi)井井有條，不凌亂。因?yàn)閏rosser是純進(jìn)口車，想要像合資車或者國(guó)產(chǎn)車一樣智能還需要后期改裝。

動(dòng)力方面，2019款豐田Crosser搭載了與普拉多2700相同的2TR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到5200轉(zhuǎn)時(shí)，可以輸出166Ps馬力，峰值扭矩244N·m，這款發(fā)動(dòng)機(jī)無需過多評(píng)價(jià)。畢竟它最大的特點(diǎn)就是穩(wěn)定耐用。Crosser不僅和普拉多2700發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，而且他們的變速箱也是一模一樣，都是6速自動(dòng)變速箱。

2019款crossers依然選擇全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，新加入電控懸掛系統(tǒng)、HAC DAC上坡下坡控制系統(tǒng)、主動(dòng)牽引力控制系統(tǒng)等。，既加強(qiáng)了道路的舒適性，又提高了越野路段的安全性。2019款路人在非承載式車身的基礎(chǔ)上，依然選擇了前雙橫臂后多連桿式整體橋懸架，既可以在未鋪裝路面上快速行駛，也可以在路面上舒適行駛。

既要有日常通勤的舒適性和經(jīng)濟(jì)性，又要有偶爾狂野的穩(wěn)定性和通過性，還要有不錯(cuò)的性價(jià)比。個(gè)人覺得2019款Crosser應(yīng)該是個(gè)不錯(cuò)的選擇。目前2019款Crosser國(guó)內(nèi)售價(jià)在30萬左右，確實(shí)比普拉多40多萬的價(jià)格更有吸引力。

有時(shí)候一段美好的經(jīng)歷是愛的無言承諾，有時(shí)候一個(gè)勇敢的選擇可以讓她一生沉浸其中。越野就像烈酒，聞著窩囊，嘗著苦澀，回味無窮。當(dāng)然少喝點(diǎn)酒，越野也不總是充滿詩意和遠(yuǎn)方。如果你是一個(gè)初學(xué)者，也是一個(gè)浪漫的越野愛好者，那就和我一起去看新都橋上的夕陽吧。