摩托車油封鏈條與普通鏈條最重要的區別、選擇、清洗和保養。

經常有朋友問，摩托車油封鏈條和普通鏈條有什么區別？

主要區別：內外鏈片有無密封圈

摩托車油封鏈條與普通鏈條的主要區別在于內外鏈片之間是否有密封圈。

注意圖中的紅圈。這是一條普通鏈條的內外鏈段。它們之間沒有橡膠密封圈，內外鏈片靠在一起。

用普通鏈條有什么風險

對于普通鏈條，當接觸空氣體時，騎行過程中的油脂會在離心力的作用下逐漸變干。同時，灰塵和沙子會粘在表面套筒和鏈條的銷軸之間。這些異物進入后，殘留的油脂會干涸，生成物會像細砂紙一樣磨損套筒和銷軸的接觸面。時間長了，套筒和銷軸的間隙會迅速增大。即使在充分清潔和涂油的理想狀態下，也不可避免地會使套筒和銷軸之間的油脂變干，加速磨損。

鏈條磨損和拉長風險

雖然單個鏈環之間的磨損是肉眼看不到的，但一條有數百個鏈環的摩托車鏈條，疊加在一起，磨損就很明顯了。最直觀的感覺就是鏈條被拉長了。基本上一個普通鏈條前期大概1000~3000公里就要上緊一次，否則過長的鏈條會跳齒掉鏈，嚴重影響騎行安全。

密封圈有什么作用？

注意圖中帶紅圈的部分，也就是油封鏈條的內外鏈片，它們之間有一個起密封作用的橡膠圈。這樣既可以防止外部灰塵進入套筒和銷軸之間，又可以防止內部油脂甩出，可以提供持續的潤滑。

油封鏈條使用壽命會更長嗎？

所以油封鏈條的里程大大延后，質量可靠的油封鏈條基本上3000公里以內不需要鏈條，整體使用壽命比普通鏈條長，一般不低于3-5萬公里。

油封鏈也有缺點

不過油封鏈條雖然好，但也不是沒有缺點。

第一，價格高。同品牌的油封鏈條往往比普通鏈條貴4到5倍，甚至更多。

其次，油封鏈條的運行阻力比較大，通俗地說就是比較“死”。一般不適合小排量車，所以油封鏈會用在中大排量車上。

最后，油封鏈條不是免維護鏈條。它也需要清潔和維護。不要使用各種油脂或PH值過高或過低的溶液清洗油封鏈條，這可能會導致密封圈老化，失去密封效果。一般可以用中性肥皂水清洗，牙刷就能解決問題。當然，市面上也能買到一些類似的工具，但是質量參差不齊。

至于普通鏈條的清洗，一般用汽油就可以了，因為汽油清洗效果好，而且容易揮發。清洗后，用干凈的抹布將油漬擦干，然后刷上干凈的機油。

油封鏈的松緊度多少合適？

正常鏈條的松緊一般維持在1.5cm-3cm之間，屬于正常。該值是指鏈條上側張緊時，摩托車前后鏈輪之間鏈條下側的波動范圍。低于這個數據，鏈條和鏈輪將過早磨損；高于這個數據，高速騎行時鏈條上下擺動過大，甚至導致鏈條脫落，影響騎行安全。當然在越野不平的路面上會在適當的范圍內放大，但是鏈條需要更頻繁的更換，以保證安全。