漢蘭達 參考價：24.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1225條)

2009年正式進入中國后，豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)成為國內(nèi)中型SUV細分市場的神話車型。無論市場如何顛簸，整體銷量如何下行，全年基本沒有終端優(yōu)惠，部分地區(qū)仍需加價提車。

但隨著競品車型的一代代更新，即便是再強大的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達，在一些配置上也逐漸落后于時代，競爭力每況愈下，到了急需換代的時候了。

正是在這樣的背景下，國產(chǎn)全新漢蘭達蓄勢待發(fā)，預計今年晚些時候登陸市場。

那么，新?lián)Q新的漢蘭達還需要排隊加價嗎？今天就來一探究竟。

力量和魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧仍然是設(shè)計的核心。

從最近流傳的全新漢蘭達工程原型車曝光圖來看，國產(chǎn)版在造型設(shè)計上最大程度的還原了其海外設(shè)計，強度和粗壯依然是其設(shè)計的核心。

但車頭的貫穿式裝飾條和保險杠兩側(cè)的大尺寸輔助進氣孔，讓新版本在立體感和精致度上有所升級。

內(nèi)飾也與海外版高度相似，多層次的設(shè)計方案讓整個中控充滿立體感，比略顯老氣呆板的設(shè)計更高級。

但從實車圖來看，多媒體屏幕尺寸并不大，同時保留了大量的實體按鍵，科技感有些不足。

別想3.5L V6了，動力還是2.0T和2.5L的混動。

國產(chǎn)與國際版不同的動力配置已經(jīng)成為合資產(chǎn)品中的常態(tài)，這款全新漢蘭達也未能幸免。

與海外版3.5L V6的動力配置不同，國產(chǎn)全新漢蘭達預計仍將搭載2.0T發(fā)動機，與之匹配的是來自愛信的8AT變速箱。同時，在TNGA底盤加持下，駕駛樂趣應(yīng)該不會降低。

此外，全新漢蘭達可能會有搭載2.5L自吸發(fā)動機的混動版上市。綜合動力有望達到240Ps，但油耗不到6L，所以汽車經(jīng)濟性表現(xiàn)突出。

當然，新漢蘭達在智能網(wǎng)聯(lián)功能上會有一定程度的提升，但技術(shù)細節(jié)可能要到上市當天才能揭曉。

一汽豐田也來湊熱鬧？

產(chǎn)品線相對薄弱的一汽豐田計劃推出一款定位相同的中型SUV產(chǎn)品，這已經(jīng)不是什么秘密了。

按照豐田在中國的兩車戰(zhàn)略，基于漢蘭達打造姊妹車型顯然是最快最有效的方式。

根據(jù)筆者最近的消息，新車將被命名為陸澤或房鹿。

這款新車的白色車身其實已經(jīng)出現(xiàn)在了天津的一汽豐田工廠，但只能看出和漢蘭達有很多相似之處。

同時，這款新車的完成度還是比較低的，上市可能要等到2022年左右，還遠遠談不上渴。

結(jié)束語:

毫無疑問，2021年將是豐田產(chǎn)品在國內(nèi)市場爆發(fā)的一年。除了漢蘭達，還有新的產(chǎn)品系列，如ALLION和尚領(lǐng)。那么，漢蘭達作為豐田在SUV領(lǐng)域的靠山，在設(shè)計和動力上顯然已經(jīng)實現(xiàn)了升級，或?qū)⒛軌蜓永m(xù)市場競爭力強的基因。考慮到豐田在國內(nèi)強大的號召力和市場口碑，上市后大概率還是一車難求，加價將繼續(xù)常態(tài)化。