電池是否正常取決于它的存儲容量。如果低于容量的80%，則認為異常。電池的電壓只是一個大概的參考。電壓和容量之間與線圈無關，不能用來判斷電池是否正常。熄火狀態下，汽車電瓶的電壓在12伏以上是相對合理的，但不是絕對的。請注意:榮基點火器。

汽車需要正常啟動，電池需要一定的電壓。

車放久了，因為電池有自放電的問題，會漏一定電壓。如果電池電壓低于11伏，許多汽車在室溫下很難啟動。主要原因是電機本身需要一定的電壓才能達到一定的轉速，線路上有線損，電機內阻，電池內阻，都會造成電壓低轉速低。電機轉速過低時，電機的扭矩也會降低，抗壓強度不足。同時，即使每次都點燃油氣混合氣，單位時間的輸出功率也會不足，無法克服發動機阻力，無法形成穩定的怠速。

熄火狀態下，當電池電壓為12.15伏時，電池中的電量約為25%；電池電壓12.30V，電池內電量50%，電池電壓12.5V，電量75%。如果電池的電壓高于12.60V，則可以認為電池中的電荷為100%。這些數據是新電池的數據，僅供參考，不一定準確。

如果是在汽車啟動時測量，可以認為電池是在負載狀態下工作，這比靜態電壓測量要準確得多，類似于測量電池內阻。電壓不低于11伏，所以電池的容量很優秀。如果啟動時電池電壓低于10伏，可以認為電池狀況不良；如果啟動時電池電壓已經達到9.5伏，可以認為電池快沒電了。

打開動力瓶，不能單純以容量來判斷是否合理。

汽車用的電池和電動車用的動力電池不一樣。汽車用的電池主要用于啟動，瞬間深度放電，電流非常大。那么它在平時開車的時候就充當了“蓄水池”的緩沖作用，可以起到濾波穩壓的作用。

汽車電池的容量一般是60安時，因為考慮到瞬間啟動大電流，比如五六百安時，有的甚至是八九百安時，這就很大了，所以這種電池的極板設計會比較薄，所以可以實現瞬間超率放電。所以使用時間長了，可能會直接斷板或者碎板，這種報廢是瞬間的事情。

也許你用常規的內阻測量方法計算出汽車電池的內阻，然后測量它的電壓降是合理的，但是你無法判斷它的內極板是不是很脆弱。就是說你昨晚開車很正常，大燈很亮，很容易啟動，喇叭很響，但是可能今天早上電瓶啟動了。用萬用表測量電池兩端，電壓可能就沒了。

雖然有的汽車電池可以用五六年，但是一般老司機都會建議你三年左右就需要換個新電池了，因為大部分汽車電池都是這個期限的。這是避免半途而廢的最好方法，但也是合理的。畢竟誰也不希望自己半途而廢。