傳祺GS8 參考價：15.98萬起

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不知道是廠家懶，還是傳祺GS8（查成交價|參配|優惠政策）成功后廠家對其設計有信心。廣汽隨后在今年的上海車展上推出了傳祺GS7（查成交價|參配|優惠政策）。這款車和傳祺GS8基本一樣，只是小了一個尺寸。在上海車展上，WEY也同樣推出了VV5，這款車也和V7基本相同。到目前為止，V5和V7都破萬了，但是傳祺GS7還是一樣。

為什么賣不出去？我覺得這個鍋不應該以外觀價值為后盾。畢竟這款車的外觀和傳祺GS8一樣，采用了前橫格柵和矩陣式大燈的設計。無論是外觀價值還是辨識度，應該說都是非常突出的。傳祺GS8能成為國內首款銷量過萬的高端SUV，所以這個外觀一定不是賣不出去的原因。

不僅是前臉，后端的造型也基本一致，而且因為車的寬度和高度都是一樣的，兩車的后端基本沒有區別，所以如果你覺得GS8好看，那么GS7應該也好看。

除了外觀，內飾設計與傳祺GS8基本相同。不知道傳祺和WEY是否重合，VV5和VV7的內飾基本一致。就這個內飾設計而言，曲面設計的中控屏看起來相當穩重，商務密集，豪華，但缺乏時尚感和科技感。

雖然外觀相似，但兩款車的尺寸差異也不容忽視，這可能是導致銷量不佳的最大因素。該車長寬高分別為4730*1910*1770mm，軸距為2720 mm，由于沒有七座版本，該車的長度和軸距比傳祺GS8短了80mm，內部空影響應該不大。

由于取消了第三排座椅，第二排座椅的車身尺寸縮短完全不受影響空。第二排座椅腿部空充足，后排有單獨的空出風口，后排乘坐舒適性還算不錯，不過這款車也學了GS8的配置套路，低配和次低配座椅沒有全景天窗。如果年輕消費者

兩車的差距也體現在動力上。傳祺GS7并不是全系配備的2.0T發動機。傳祺還為GS7配備了1.8T渦輪增壓發動機，動力性能弱于不突出的2.0T發動機。最大功率只有188馬力。VV5和VV7的區別只是車身尺寸，但是傳祺換了發動機。我覺得消費者自然不會接受。如果想買2.0T版本，15.98萬元的價格比傳祺GS8低3000元。我覺得加3000元選擇一款尺寸更激進的GS8，一定是大多數消費者的選擇。

在上面的描述中不難發現，除了尺寸和發動機的因素之外，GS7和GS8最大的隱患就是價格交錯區間太多，和差太小，而銷量都不錯的vv5和VV7，價格差很小，但是沒有價格區間重疊，也就是vv5和vv7根本不是競爭對手。至于GS7和GS8，我認為這是最有競爭力的兩款車，很明顯，尺寸更大的GS8贏了。