I .造成交通事故的行人的識別

根據我國《刑法》第一百三十三條:“違反交通運輸管理法規，發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”

從立法規定來看，交通肇事罪的主體不僅僅是機動車駕駛人。雖然學術界對行人能否成為交通肇事罪的主體還存在爭議，但現在普遍的觀點是，非機動車駕駛人、行人違反交通法規，導致重大事故發生的，也可以構成交通肇事罪。

目前，在司法實踐中，已經出現了行人因犯交通肇事罪被追究的相關案例。根據刑法的相關規定，行人是否構成交通肇事罪取決于以下幾個因素:

1、犯罪道路的具體情況；

2.行人是否違反應當遵守的交通規則；

3.行人的違法行為與校車事故之間是否存在法律上的因果關系。

二、行人交通事故民事責任的認定

行人交通事故的民事責任應根據情況確定。

1.行人違法交通事故造成機動車損害，行人本人未受損害的，機動車一方可以根據《民法通則》第一百二十九條的規定，要求造成危險情況的人即違法行人承擔民事責任。

2.行人違章與機動車發生事故，行人遭受損害，機動車未受損。此時，行人的損失可以根據《道路交通安全法》第七十六條向機動車主張權利。

3.因行人違章和機動車事故造成雙方損害的，行人一方的損失可以依據《道路交通安全法》第七十六條向機動車一方索賠。但是，機動車一方的損害能否向同一受傷害的行人主張，現有法律沒有明確規定，司法實踐中一般不支持這種情況。

4.如果機動車上的第三人因行人違章造成事故而受到損害，此時的責任分配問題就復雜了。受損害的第三人能否依據《侵權責任法》直接向行人主張侵權責任，取決于行人對違法行為可能造成的損害結果是否存在主觀過錯，行人的違法行為與第三人的損害之間是否存在因果關系等。

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