有一次，我和我的朋友開車旅行。他坐在副駕駛位置，指著我面前的箱子問我這是干什么用的。我輕蔑的看了他一眼，說這是汽車手套箱，那汽車手套箱是干什么用的？它在哪里？讓我們一起來看看吧。

本來在汽車技術比較早期的時候，手套是必須的東西。比如方向盤沒有那么多電子動力和液壓動力的時候，天又冷又重你還得戴手套。打不到車的時候用“曲柄”手動搖，用手套之類的。所以副駕駛的箱子常被駕駛員稱為“手套放的地方”，俗稱“手套箱”。現在的車載物資比較多，叫收納箱。

房車內飾改裝手套箱主要由手套箱門、箱體、手套箱配件三部分組成。手套箱的外觀紋理通常與儀表板本體一致。有些結構復雜的盒子不能直接注塑成一體，很多塑料件都是焊接的。

1)手套箱門

除了一些單層門結構的低配車型，手套箱門一般由外門板和內門板組成，可以采用紅外焊接、振動摩擦焊接、熱板焊接、超聲波焊接或螺釘連接。此外，手套箱門的內面板通常設有多條縱橫交錯的加強筋，以加強門板的強度，需要保護乘員膝蓋的手套箱門必須達到一定的剛度。因此，為了滿足乘員的安全要求，部分車型還在內外板之間嵌入金屬板或泡沫緩沖塊，以進一步吸收沖擊能量。

手套箱內外面板一般采用注塑工藝，常見的材料有增強PP或PC/ABS。手套箱的外罩與乘客直接接觸，往往會進行額外的表面處理，如噴涂軟觸漆或涂覆人造革，以達到軟觸效果。

2)手套箱箱體

手套箱箱體有兩種形式，即固定式和翻轉式。所謂固定式，是指車架內側作為手套箱內斗，儲物間空位于儀表板本體；翻斗式(圖3-21)是指內斗與門內面板連為一體，儲藏室空在門上。當門打開時，內桶一起翻出來。一般桶型更方便用戶拿取桶內的物品。但由于需要在車門內面板上增加相應的結構，手套箱內的可用空空間會減少，不利于貨物的存放和手套箱燈等內部零件的布置。相反，固定式可以提供更大的空空間，但不方便前排乘客拿東西。

一般房車內飾改裝的手套箱箱體也是采用注塑工藝，材質有PP和PC/ABS。雖然用戶不能直接看到門板和手套箱，但是用戶在打開手套箱后仍然可以看到和觸摸到手套箱。所以高檔車的這些區域通常會采用植絨技術，既能讓內飾有豪華感，又能防止汽車行駛過程中手套箱內存放的物品撞到箱壁產生噪音。植絨技術廣泛應用于手套箱等倉儲汽車零部件的生產工藝中。

3)手套箱附件

手套箱配件通常包括手套箱燈、門鉸鏈、門鎖機構、阻尼器等零件。

手套箱燈用于在用戶使用時照亮箱子內部。

手套箱門鎖機構通常是一個小型運動部件總成。一般主要有兩種形式:鎖鉤式和鎖銷式。鉤型鎖定是通過將鎖鉤鉤在鎖扣上實現的。該機構一般布置在手套箱門的中央，一般與中央門把手相匹配。通常，鎖扣是金屬沖壓件。除了廠夾式卡口，有時還會使用彈頭狀的鎖舌，鎖舌卡入鎖扣后即可實現鎖緊功能。鎖式是指手套箱門上設有可伸縮的鎖銷，鎖銷可左右伸縮，而箱體上設有銷孔，供鎖銷進出，實現上鎖和開鎖功能。通常這種結構在兩側都設有鎖銷，有利于手套箱門和周邊儀表板部件的平整和間隙。另外，山的兩側都有銷孔，所以把手可以安排在靠近駕駛員的一側，方便駕駛員使用手套箱。對于鎖銷式門鎖機構，鎖銷和鎖孔一般采用聚甲醛材料，摩擦系數小，抗蠕變性和耐磨性優異，以保證門的耐久性和順暢的開關效果。

為了使手套箱門在打開時運動均勻平穩，尼龍限位器也廣泛應用于手套箱中。阻尼器的主要作用是緩沖門的開啟，減少開啟時的沖擊和噪音。根據阻尼器T的原理，大致可以分為兩種形式:空空氣阻尼。

空氣體阻尼一般是圓柱形的緩沖缸總成，通過空氣體的壓縮起到緩沖作用。硅膠依靠硅油產生抵抗力。阻尼器通常是現有的組件，并且阻尼器的供應商提供不同尺寸和樣式的產品以適應各種手套箱產品。

通過以上的了解，你是否對汽車手套箱有了更深入的了解，知道它在哪里，也知道它的用途是什么？手套箱在我們的日常生活中起著重要的作用。如果你覺得你車的手套箱小，可以改裝一下，讓你的駕駛更加舒適自由。希望對你有幫助。