凱越 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(5766條)

如今的別克可以說只是一個普通品牌，和豐田大眾一個級別。和銷量比，可能比豐田大眾還第一個層次。但是，2000年的時候，別克比豐田大眾高了半個級別。那時候能開上凱越（查成交價|參配|優惠政策）、新世紀（查成交價|參配|優惠政策）、大道，至少比開卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）寶來（查成交價|參配|優惠政策）的人更有成就感。

那時候別克車雖然會比同級車貴，但是買的人很多，因為那時候開別克真的很體面。當年的別克為什么有面子？很大一部分原因是別克給大家帶來了美式豪華。美國車的造型風格又長又大，中國人最喜歡；另外，車內到處都是真皮和桃木，懸掛調教柔和豪華。

但隨著汽車品牌的分類越來越清晰，通用將凱迪拉克和雪佛蘭帶到中國市場，別克的定位開始變得尷尬。有的有錢人去買凱迪拉克，有的沒錢買不起別克或者雪佛蘭，導致別克空。

想想這幾年買得起車的人。基本上都是奮斗了大半輩子，從六個字開始的大叔。所以別克真皮桃木大面積鍍鉻的豪華感很能滿足他們的審美；然而，隨著消費者的年輕化，別克已經開始失敗了。別克車給人感覺很老氣，買的人越來越少。

當然別克也意識到了這個問題，所以不斷向低齡化轉型，降低自己的定位。這項措施確實取得了成效。像別克英朗（查成交價|參配|優惠政策），君威（查成交價|參配|優惠政策）這些車銷量都不錯，但是看看現在的別克車。日本車比美國車多。相反，謳歌、英國菲尼迪這樣的日系車更像美系車。

目前別克只有在中國市場銷量還不錯，但在歐美市場的情況就很慘了。自然的原因是不像美國車，別克也無法為美國人喜歡的大皮卡，大SUV，大肌肉車提供很好的選擇。估計如果不是因為中國市場，通用早就叫停別克了。