防滾架在賽車上應用廣泛，也是賽車在常規(guī)比賽中的必備裝備。它的功能有兩個主要方面。一個是保護駕駛者的安全，因為防滾架通過合理的幾何結構設計、合理的焊點、合格的材料，最大限度的保證了防滾架的牢固性，讓駕駛者在發(fā)生翻車等嚴重事故時也能安然無恙。

另一個主要作用是增強車身的強度和抗變形能力。比如賽車，車身需要拆卸空焊接，以保證車身的強度。而且防側傾架一般與車身焊接在一起，可以有效抵消地面帶來的沖擊力，防止車架變形。

為什么國產車不允許有防滾架？

就防滾架的實際作用而言，將其應用到原車上，絕對可以保護車內乘客，提高車身強度。真是一舉兩得的好。為什么國產車不允許有防滾架？

1.增加成本:由于防滾架不是普通鋼材，而是由冷拉無縫碳鋼管彎曲而成。如果在家用車上安裝防滾架，造車成本會大大增加。

2.占用空空間:家用車安裝防滾架后，車內的空空間自然會大大減少。賽車為了安裝防滾架，需要拆下后座，這對于家用車來說是不可想象的。本來軸是為了市場需求加長的，不可能，絕對不可能，把后座拆了。

3.影響舒適性:防滾架安裝后，車內很多配置都會被去掉，大大降低了車內的舒適性。

綜合以上因素，家用車不適合安裝防滾架。但是現(xiàn)在，有很多改裝車愛好者，為了看起來更酷，更接近賽車，他們在車上安裝自己的防側傾架。雖然外表看起來差不多，但實際效果卻大相徑庭。正規(guī)生產必須考慮焊接點，角度，材料，市面上做的防滾架大概也就“外觀”發(fā)生事故時，破碎會對車內乘員造成額外傷害。