車輛的轉(zhuǎn)向性能受車輛行駛方向的影響很大，行駛幾年后轉(zhuǎn)向與車輛的差距會逐漸增大。那么定向機(jī)凈空大的癥狀是什么？其實車輛打方向盤時有噪音，轉(zhuǎn)向偏差大，方向偏差大，證明轉(zhuǎn)向機(jī)可能有問題。

機(jī)器間隙大的癥狀

1.轉(zhuǎn)動方向盤時出現(xiàn)噪音。如果方向差距大，開車或打方向盤時會發(fā)出聲音“。噠噠”聲音，顛簸路段的噪音更明顯；

2.轉(zhuǎn)向偏差量變得更大。所謂松馳，就是車輛方向盤的轉(zhuǎn)動角度與車身實際轉(zhuǎn)動角度的比值變大，換句話說，你需要轉(zhuǎn)更大的角度才能轉(zhuǎn)彎；

3.方向偏差。即使方向盤右轉(zhuǎn)，車輛的行駛方向仍然是左或右，駕駛員需要不斷修正車輛的行駛方向。

如何調(diào)整機(jī)器間隙？

其實定向機(jī)的間隙是無法調(diào)整的，定向機(jī)的磨損一般是十字軸磨損過大造成的。我們可以拆開轉(zhuǎn)向器的十字軸，看看有沒有偏磨。同時，轉(zhuǎn)向器的齒桿和橫拉桿球頭的磨損也會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器的間隙變大。

一般來說，車輛在行駛10萬公里左右時，轉(zhuǎn)向機(jī)的間隙開始變大，行駛中我們會感覺車輛不穩(wěn)，需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。

方向機(jī)有幾種結(jié)構(gòu)？

有三種方向機(jī)，即齒輪齒條式、循環(huán)球式和液壓式總動力。

1.齒輪齒條式:這種類型的轉(zhuǎn)向器是最常見的一種，基本結(jié)構(gòu)比較簡單。它主要通過齒輪和齒條的嚙合來工作；

2.循環(huán)球式:循環(huán)球定向機(jī)主要是通過鋼球?qū)⒘鬟f給螺母，然后螺母上下運(yùn)動帶動扇形齒輪運(yùn)動；

3.液壓總動力:駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤帶動轉(zhuǎn)向軸和齒輪，然后接通葉輪泵的輸出管路，形成遠(yuǎn)高于轉(zhuǎn)向控制閥節(jié)流阻力的管路阻力，從而推動齒條運(yùn)動。