奧迪A3 參考價：20.31萬起

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奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）基于大眾MQB平臺打造，采用前驅布局。前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

前懸架

MQB平臺車型基本采用麥弗遜式前懸架，結構簡單，適合前置發動機和變速箱的布局。懸架的下臂是單層沖壓鋼板，上面有很多孔，為了減輕重量。

副車架采用半框架結構，俗稱錠梁。副車架不僅用于連接下搖臂，還用于支撐發動機。副車架的材質也是沖壓鋼板，有很多切割空來減輕重量。

后懸架

奧迪A3和大眾高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）有著說不出的關系。雖然兩者都是MQB平臺的產品，但奧迪始終是奧迪，后懸架標配多連桿獨立懸架。然而，懸架的結構風格也是標準的MQB平臺多連桿，采用三橫臂和一縱臂的結構。

減震系統采用簧筒分離式，優點是減少對后車的侵擾空。試想一下，如果這個減震是簧桶一體式結構，那么整個輪拱會做得很深，后備箱寬度會變小。

前防撞梁

看到奧迪A3的前保險杠橫梁，不得不說一遍，奧迪始終是奧迪，MQB平臺用的是鋁合金保險杠橫梁，大眾沒有。鋁合金防撞梁的優點是更硬更輕。當然價格會高一些，所以大眾MQB平臺的車都是沖壓鋼板防撞梁。

但是這個鋁合金防撞梁并不長，它的兩邊只比大梁略長，但并沒有延伸到大燈下方，也就是說在發生偏置碰撞的情況下，并不能起到很好的緩沖吸收能量的作用。而且防撞梁的厚度只有2.66mm，不算太厚。

后防撞梁

至于后保險杠橫梁，奧迪A3采用雙層沖壓鋼板結構，上面有很多孔，減輕重量。整個后防撞梁的覆蓋范圍一般，到了吸能盒兩端就沒了。

不過吸能盒比較標準，有孔和一些凹陷，用于吸能。而且吸能盒的長度比較長，使得整個后保險杠比尾門更向外，可以防止尾門在輕微碰撞中受傷。

A3變速箱是什么型號，A3變速箱是濕式還是干式？

接下來:A3的實際油耗是多少？奧迪A3油耗多少公里？