帕薩特 參考價：16.45萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(6716條)

帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）一直是中型合資車中的常青樹。由于帕薩特進入中國較早，所以大家對它的印象一直很深。現在帕薩特的銷量能維持在每月8000多輛，確實很穩定。但是最近有北京的朋友反映帕薩特北京降價了10萬，那么這樣夸張的降價真的存在嗎？

下表列出了目前帕薩特在北京的整體價格。可以發現帕薩特全系都有5萬元左右的優惠，因此可以判斷帕薩特北京降價10萬元的消息并不屬實。其實5萬的優惠已經很大了。我認為帕薩特降價的主要因素是以下兩個方面。

車型終端價格/萬元官方指導價/萬元2021款 280TSI 商務版13.5918.392021款 280TSI 精英版15.6920.692021款 330TSI 精英版16.7821.792021款 330TSI 豪華版18.7823.792021款 330TSI 尊貴版20.2925.292021款 380TSI 豪華版19.7924.792021款 380TSI 尊貴版21.2926.292021款 380TSI 旗艦版23.2928.29

1.a柱斷裂仍然有影響。

雖然帕薩特a柱斷裂事件已經過去快一年了，但現在在網上還是能看到網友時不時調侃帕薩特，有的寶甚至把它賣了“帕薩特頭盔”。后來，中國保險研究院對新帕薩特進行了重新測試，新帕薩特取得了優異的成績。但是帕薩特臭名昭著，很多準車主拋棄了帕薩特，加入了日系三強。

2.日本三強越來越便宜了。

所謂日系三強，其實指的是本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策），豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策），日產天籟（查成交價|參配|優惠政策）。日產天籟確實銷量下降了，但是凱美瑞和雅閣還是很強勢的。這個時候帕薩特如果還不拿大的終端優惠，勢必無法和雅閣、凱美瑞抗衡。最重要的是雅閣和凱美瑞都有非常成熟的混動系統，帕薩特沒有。

總的來說，經過一輪降價，帕薩特的銷量還是無法恢復到之前的水平。可以說帕薩特的影響力在a柱事件后正在逐漸下降，而雅閣和凱美瑞已經占據了帕薩特曾經的霸主地位。