馬自達3 參考價：停售

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Arcella定位緊湊型車，所以不要對空房有太多期待。也可能是大多數跑車的詬病......后排空雖然小，但不代表沒有空的優勢。以下是馬自達3（查成交價|參配|優惠政策）昂克賽拉空的實測。

空從來都不是馬自達的獨門絕技，而是作為“購物車”昂克塞拉空之間的表現確實有些“差”。測試對象是版本2.0的Angkor Sela。身高177cm的測試者坐在前排，發現座椅高度比老款馬自達3高，頭間還剩下四根手指空。

后座空也不盡如人意。頭空之間只剩兩指，腿空之間只剩四指。如果身高180cm以上的朋友坐著后排便，腿部伸展會受到限制。

另外后排地板中間加高，出風口很凸出，所以中間位置確實不適合坐人，即使坐久了也會很累。

Oncera的儲物空室的設計還是別有用心的。無論你坐在哪個座位上，你都可以找到存放位置。日常使用沒有問題。最大的設計亮點是中央扶手箱。頂蓋可以前后移動，可以自由拿取東西。不過它的存儲容量是常規的，并沒有太多驚喜。

康西拉兩廂和三廂哪個好？

這個問題只能是見仁見智了，因為兩廂和三廂都有各自的優勢，更多的還是看你的使用需求。比如三廂的昂科威（查成交價|參配|優惠政策）賽拉更適合家用，而兩廂則比三廂更有動力感。據說兩廂和三廂的后腿空是一樣的，區別在于后備箱容積。如果從總線長度上來說兩者相差10cm，那么在空中兩者相差并不大。

另外，昂克賽拉三廂的銷量比兩廂好很多，也說明三廂更受歡迎。昂塞拉兩廂官方指導價為11.29-15.99萬，三廂指導價為11.29-16.89萬，最高相差1萬元左右。其實配置上沒有太大區別，所以昂塞拉兩廂和三廂哪個好因人而異。