目前取消了省界收費站，提高通行效率，也有利于節能減排。但也有細心的車主發現，高速過路費漲價了。這是怎么回事？下面具體分析一下。

2021年高速通行費真的漲了嗎？

只能說“有漲價也有降價”。《收費公路車輛車輛分類》新政策中，調整了車輛分類標準和收費規則，對高速收費有一定影響。

(1)變化1:計費方式由原來的“37是五，28是零。不按實際路線收費，ETC車輛收費精確到“積分”，人工收費車輛計費精確到“元”。

例:從朝陽到江高站，一類車收費4元。調整后收費4.34元，收費增加0.34元。廣廣高速清豐至朝陽站，一類車現行收費金額為2元，四舍五入后為1.77元，收費金額減少0.23元。

總結:計費精度對收費差距影響不大。ETC計費比人工計費更準確，ETC支付8.5折，比人工計費低。

(2)變更二:長度小于6m的8座、9座小型客車由2類調整為1類，貨車按車輛總軸數、長度、總質量分類。

舉例:一輛6軸貨車行駛在100公里的六車道高速公路上，滿載狀態下貨車總重量為49噸。如果貨車按重量收費，應收取260元，而空滿載狀態的19噸貨車應收取238元。按車型收費后，無論空是滿載還是滿載都要245元。如果“滿載，空負載返回”在這種情況下，按車型收費(490元)比按重量收費(498元)少8元。

總結:在合法裝載的前提下，輕載和空車輛的賠付高于原賠付，重載和滿載車輛的賠付低于原賠付。裝載率越高，相比之前按重量計費的方式，流量成本越低。

膨脹:高速通行費的計算方法

計算公式

每輛車每公里收費=收費系數x收費率

充電率

四車道高速公路費率:0.45

六車道及以上公路率:0.6

電荷系數

溫馨提示:普通家用5座/7座轎車也屬于1類客車。車主一般可以按照平均0.5元/公里的收費標準來估算自己的高速票價。