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近日，德國工程電子公司博世與芬蘭氣象學家Foreca達成合作，向自動駕駛車輛通報路段路況。這種基于云的云檢測技術(shù)在未來可以發(fā)揮關(guān)鍵作用，使自動駕駛車輛適用于極端天氣的地方。

人們的駕駛方式取決于他們是在干燥的瀝青路面、被雨水浸濕的地面、雪地還是泥土路面上駕駛。即使是最智能的自動駕駛和半駕駛車輛也需要調(diào)整駕駛模式，以確保乘客的安全和舒適。這項技術(shù)源于這樣一個簡單且被廣泛接受的前提。

Bosch和Foreca解釋說，他們設(shè)計了路況服務(wù)，可以提前通知車輛天氣變化，讓他們知道接下來會發(fā)生什么。比如暴雨天氣如何加速減速，如何降低滑倒的風險等等！或者，如果路況太危險，該服務(wù)將通知司機自動駕駛技術(shù)(如6英里內(nèi))不再可用。這項技術(shù)應(yīng)該是智能駕駛的必備技能，只有這樣，自動駕駛才能更加安全可靠。

博世將于2020年在全球范圍內(nèi)推出路況服務(wù)，但它尚未透露該服務(wù)將首次用于哪種車型。在早期，這項服務(wù)將主要依靠Foreca提供的基于云的天氣數(shù)據(jù)來繪制汽車周圍天氣狀況的數(shù)字圖像。隨著越來越多的車輛配備車對車和車對基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)，博世計劃逐步將車輛數(shù)據(jù)集成到系統(tǒng)中。最終，車輛將共享諸如內(nèi)外溫度、雨刷是否打開以及ESP的打開頻率等信息，以保持汽車沿著正確的方向前進。

這項技術(shù)完全依賴信息共享還需要一段時間。目前，沃爾沃和奔馳等一些車型已經(jīng)可以在某些情況下共享天氣信息，但博世預(yù)測，為歐洲約5萬英里的高速公路網(wǎng)提供可靠的天氣數(shù)據(jù)，將需要約2000萬輛聯(lián)網(wǎng)汽車相互通信。