奔馳GLC 參考價：42.78萬起

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奔馳GLC（查成交價|參配|優惠政策）260油耗一般，不高。

經過測試，油耗其實跟路況和使用情況有很大關系。如果以高速為例，全程高速，開空的窗口，時速100公里左右，不存在頻繁加速和急加油的情況。有人試過8升左右。

目前奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）c跑4000公里，平均油耗11L/100公里，平均時速25，跑過最低起步油耗6.4，高速市區差不多1:1，所以奔馳glc油耗比較低。

計算油耗的兩種形式:

等速油耗:等速油耗是指汽車在良好的路面上勻速行駛時的燃油經濟性指標。由于恒速行駛是汽車在高速公路上行駛的一個基本工況，而且這個油耗容易測量，所以應用廣泛。例如法國和德國，將90Km/h和120Km/h的恒定油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。中國也采用這個指數。國產汽車說明書上標明的百公里油耗一般是等速油耗。但等速油耗往往較低，與實際油耗相差較大，因為有加速、減速、制動、發動機怠速等多種工況。尤其是經常在城市中短距離行駛的汽車，差別更大。

道路循環油耗:道路循環油耗是車輛按照規定的速度和時間規格在道路上反復行駛時測得的燃油經濟性指標，也稱為多工況下的道路循環油耗。在車速和時間的規范中，規定了每個循環包括各種行駛動力工況，規定了換擋時間、制動和停止時間，以及每個循環中行駛速度、加速度和制動減速度的值。因此，用這種方法測得的燃油經濟性接近汽車的實際行駛情況。SAE(美國汽車工程師協會)制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，并被廣泛采用。該標準包括四種不同的循環:市區、郊區、州際(55英里/小時)和州際(70英里/小時)。當我們知道了美系車的燃油經濟性，就要分清用的是哪個循環，才能進行對比。