英朗 參考價：停售

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從2017年的數據可以看出，全新英朗（查成交價|參配|優惠政策）四缸車型交出了一份不錯的成績單，與全新朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、軒逸（查成交價|參配|優惠政策）一起位列前三。2018款三缸車型的推出，進一步提升了新英朗的價格優勢。

2018款英朗上市后，搭載三缸發動機的1.0T和1.3T車型價格低于1.4T車型，而1.4T車型由于價格較高，在現款英朗的銷量中占比很小，因此1.0T和1.3T車型很可能取代現款1.4T車型，進一步增強價格優勢。

另外，三缸發動機雖然認可度不好，但經濟性還是優勢。

新英朗18T也就是1.3T三缸發動機相比1.4T四缸發動機排量小了一點，但是動力參數有所提升。

實測百公里加速8.7秒，相當不錯。渦輪的爆發點也控制在低1800轉。只要不急速加速，一般不需要踩大腳油門來彌補動力不足。

盡管如此，消費者還是用腳投票，別克英朗的銷量有跌出汽車銷量前十的風險，曾經的前三甚至冠軍不再。說明英朗三缸發動機并沒有贏得消費者的心。

根據車主投訴，發動機問題似乎不可避免，異響、抖動、熄火、噪音。相對于這樣的銷量，投訴量還不夠大，但也從側面反映了一些問題，增加了消費者對三缸發動機抖動的擔憂。

英國三缸車的經驗

雖然現在新技術號稱可以解決抖動問題，但目前我們能知道的主要是通過平衡軸和減震的方式來解決抖動問題。現在不會抖動，但是時間長了會不會抖動誰也不能確定。

可以買別克英朗三缸車嗎？

如果你不想買新英朗，你會后悔的。建議再等一會兒，或者選擇其他型號。不過英朗三缸發動機的參數和車型的價格確實很吸引人。

但2019年9月上市的2019款英朗依然使用3缸發動機。別克希望保持3缸路線。如果你真的很愛別克新英朗，可以試試買。雖然3缸發動機確實存在抖動的隱患，但從目前的情況來看還是相當樂觀的。