電子手剎的結(jié)構(gòu)原理

目前汽車上應用的電子駐車制動技術(shù)主要是卡鉗集成式電子駐車制動系統(tǒng)，用電子按鈕和電機組件代替?zhèn)鹘y(tǒng)的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線。停車時，當駕駛員操作電子駐車制動系統(tǒng)的電子按鈕時，電子控制單元會控制集成在左右制動鉗中的電機動作，帶動制動鉗的活塞運動，產(chǎn)生機械夾緊力，完成停車。

電子手剎的使用方法

當我們要停車的時候，只要踩下剎車踏板讓車輛停下來，然后把檔位換成P檔，最后按下電子手剎的功能鍵，就ok了；

當我們要重啟的時候，把檔位放在D(前進檔)，然后踩油門剎車，松開電子手剎，或者直接踩剎車踏板，按電子手剎的通斷鍵松開。

電子手剎的未知功能

電子手剎現(xiàn)在已經(jīng)是很常見的配置了。有了電子手剎，我們的停車動作變得優(yōu)雅了。但是電子手剎相比傳統(tǒng)的機械手剎，會更容易誤開。要知道，如果高速拉起機械手剎，后果不堪設(shè)想。那么問題來了:汽車在高速行駛時，如果不小心碰到了電子手剎按鈕會怎么樣？

其實電子手剎早在設(shè)計之初就有這方面的考慮。高速行駛時如果拉起電子手剎按鈕，行車電腦會判斷為誤操作。但如果在車輛高速行駛時一直拉起電子手剎，車輛會進入緊急制動狀態(tài)，啟動ABS、ESP等控制系統(tǒng)，以略小于全制動的力對車輛進行液壓制動。當車輛接近停止狀態(tài)時，電子手剎完成駐車制動工作。

專家曾表示，在駕駛過程中，即使踩了油門，如果誤按了電子手剎按鈕，手剎仍然會優(yōu)先發(fā)揮作用，限制發(fā)動機的功率輸出，優(yōu)先考慮駕駛員的停車意愿。當然，我們不建議車主在高速上嘗試打開電子手剎。畢竟突然的挫敗感也會影響駕駛。最好不要拿自己的生活開玩笑。

電子手剎適合長時間停車，自動駐車適合走走停停或者等紅綠燈。它們共同構(gòu)成了智能制動控制系統(tǒng)，集成了行駛中的臨時制動和停車后的長期制動功能。點擊下面的視頻，觀看電子手剎和自動駐車的使用。(視頻時長1分34秒)

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