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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

寶沃對國內(nèi)消費者來說是一個陌生的品牌。如果不是2015年日內(nèi)瓦車展，博格沃德高調(diào)宣布復蘇，與中國1919年，天才汽車狂人卡爾&布爾；寶沃在德國不來梅創(chuàng)立寶沃品牌。憑借革命性的技術(shù)、領(lǐng)先的設計、全面的產(chǎn)品譜系和當時德國60%以上的出口份額，寶沃一度成為德國第三大汽車制造商和世界汽車工業(yè)的奠基人之一。如果只是了解寶沃以前的背景，那么寶沃絕對可以稱得上業(yè)績輝煌。當時德國第一輛自動擋汽車和第一輛氣動懸掛汽車都出自寶沃。

然而，寶沃在熱銷的同時，也帶來了自身的煩惱。1961年，不來梅政府在銀行的推動下迫使寶沃集團破產(chǎn)。寶沃破產(chǎn)成了一個謎，直到現(xiàn)在也沒人知道是什么原因造成的。然而，寶沃的破產(chǎn)也讓不來梅的失業(yè)率創(chuàng)下新高。從此，這座工業(yè)城市從巔峰走向衰落，成為當時德國最貧窮的城市。

2015年，寶沃正式復興，發(fā)布了新的品牌logo。北汽福田已經(jīng)成為寶沃在中國的重要戰(zhàn)略合作伙伴，主要承擔國產(chǎn)車型的生產(chǎn)。在這種情況下，寶沃是一個合資品牌。現(xiàn)在寶沃汽車是在位于北京密云的智能工廠生產(chǎn)的，所以可以說寶沃汽車是中國制造。

其實寶沃和福田的關(guān)系很復雜。第一，寶沃經(jīng)歷了多年的沉寂，技術(shù)人才在當年被寶馬挖走。突然復蘇的寶沃技術(shù)人才會怎么樣，是一個值得研究的問題。還有福田。大家都知道福田是國內(nèi)商用車的領(lǐng)導品牌，同時也開始涉及乘用車。只是一個做了很久商用車的車企生產(chǎn)的乘用車，很難讓消費者感興趣和滿意。

所以很多人質(zhì)疑寶沃的恢復其實是福田在背后打的一手好牌。他買了寶沃品牌，但是沒有拿到技術(shù)，然后用寶沃品牌發(fā)展自己的乘用車領(lǐng)域。

諸如此類的問題還有很多，但寶沃和福田都沒有詳細回答他們之間的關(guān)系。就像當年寶沃神奇的破產(chǎn)，留給我們的只有猜測和傳言。如果是真的，邊肖并不覺得奇怪。福田本身有生產(chǎn)乘用車的資質(zhì)和技術(shù)，但這種掛羊頭賣狗肉的方式容易遭到消費者的不滿。