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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(35條)

榮威、比亞迪、奇瑞，榮威代表的是新生，骨子里有一方英倫血統(tǒng)，而比亞迪、奇瑞是傳統(tǒng)的國產(chǎn)車企。兩種力量碰撞會(huì)產(chǎn)生什么樣的火花？當(dāng)然，邊肖在這里并不是說他們一起工作，而是今天的目的。三個(gè)品牌榮威和比亞迪，比亞迪和奇瑞哪個(gè)好？

如果沒有證據(jù)，邊肖不會(huì)胡亂匯編，但仍然用數(shù)據(jù)說話。首先是J.D. Power發(fā)布的中國汽車可靠性研究報(bào)告(數(shù)據(jù)為2016年，最新)。為什么要對(duì)比J.D. Power公布的數(shù)據(jù)？事實(shí)上，J.D. Power是美國權(quán)威的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)，J.D. Power研究的數(shù)據(jù)還是有一定可信度的。

中國汽車可靠性研究報(bào)告重點(diǎn)關(guān)注新車車主前3-4年遇到的問題。共有四個(gè)評(píng)分項(xiàng)目，分別是整體質(zhì)量、動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量、車身和內(nèi)飾質(zhì)量以及零部件質(zhì)量。通過項(xiàng)目題總數(shù)打分，然后用點(diǎn)亮的圓點(diǎn)表示5個(gè)是最好的；四個(gè)優(yōu)秀；三個(gè)是一般；兩個(gè)是其他的。

這樣一來，榮威整體素質(zhì)更勝一籌，比亞迪和奇瑞得分一般，但也是主流車的平均水平。

也是J.D. Power發(fā)布的中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究(數(shù)據(jù)為2017年，已更新)。本研究的研究項(xiàng)目分為整體滿意度、服務(wù)啟動(dòng)、服務(wù)顧問、經(jīng)銷商設(shè)施、售后服務(wù)交付和服務(wù)質(zhì)量。

結(jié)果類似于可靠性研究報(bào)告，榮威依然是贏家，整體滿意度四星的榮威是少數(shù)能達(dá)到這個(gè)分?jǐn)?shù)的自主品牌。奇瑞和比亞迪的評(píng)級(jí)和三星一樣。

在這里，你可能會(huì)覺得傳統(tǒng)自主品牌在面對(duì)新品牌時(shí)，無論是質(zhì)量還是售后服務(wù)都不如別人。其實(shí)這只是一個(gè)參考數(shù)據(jù)，肯定是偏離事實(shí)的。我們來看看3月份發(fā)布的中消協(xié)2017年汽車產(chǎn)品投訴統(tǒng)計(jì)排名。從投訴總量來看，比亞迪投訴最多，其次是榮威，最后是奇瑞。但是要知道，投訴總量和銷量是密切相關(guān)的。比亞迪2017年銷量達(dá)到40.6萬輛；榮威銷售38.5萬輛；奇瑞銷量達(dá)到55.2萬輛。綜合來看，奇瑞投訴率較低，其次是榮威，最后是比亞迪。

其實(shí)仔細(xì)看這個(gè)投訴排名，你會(huì)發(fā)現(xiàn)比亞迪和榮威投訴總量高的一大原因在于售后服務(wù)投訴量過多，這基本上是全行業(yè)的問題，售后服務(wù)投訴問題泛濫。

總結(jié):最終奇瑞和榮威在品質(zhì)上處于同一水平，比亞迪略低于這個(gè)水平，但差距不會(huì)很大。但是，我想在這里說，數(shù)據(jù)只是一個(gè)參考對(duì)象。如果非要根據(jù)這些來買車，那幾乎是不可能的。你還是要跟著自己的喜好和感覺走，但是還是要避開那些可靠性低或者故障率高的品牌。