A4L 50TFSI是A4L家族中唯一一款搭載V6發動機帶增壓的車型，所以發動機艙布局與其他A4L有所不同。看外觀，我的50 A4L好像和別人沒什么區別。

但是打開引擎蓋后，你可能會驚呼:"嘿，差別真大！”

最明顯的就是這臺巨大的V6發動機，排量3.0L，272馬力。不響就一鳴驚人。與L4發動機相比，V6發動機具有動力潛力更大、更平穩、更安靜、重量更輕的優點。

這款V6發動機連續多年獲得世界十佳發動機的諸多獎項，其品質和能力毋庸置疑。

這"TFSI ”；在"T ”它代表機械增壓。對于6缸發動機來說，機械增壓對動能的傳遞會更直接有效，所以車輛的提速時間更快，更省油。所以V6發動機雖然配備了增壓器，但是還是比較完善的。

發動機右側的三個氣缸與左側的三個氣缸成一條直線"V ”鍵入角度。網上有V6發動機的解剖圖，有興趣的車友可以自己看看。

盡量選擇原廠或者大品牌的機油，否則不僅潤滑效果差，還會傷發動機，不能因小失大。

機油濾清器，也稱為機油格柵。標在蓋子上"25+5納米”它代表扭矩，也就是擰緊它的力度。我們不用擔心這個。4S商店的老板們心里都有一個譜。

發動機冷卻液儲存箱的東西兩側都有標記，指示最低和最高液位位置。不要將冷卻液倒入上下刻度之間。

ESP(車身電子穩定系統)，負責判斷車身的穩定性，并在失控時進行干預，大致相當于人的小腦。如果車內ESP故障燈亮了，很可能是這里出了問題。我們自己解決不了，需要找專業人士來處理。

長時間拉雨刮桿，發現沒有噴水，要么是噴水嘴堵塞，要么是沒有玻璃水。要加玻璃水，必須找到這個有藍色蓋子的地方。

用力打開這個蓋子，因為它太緊了。這是為了密封，防止雜物進入，避免堵塞水嘴。

有黃色標志的地方是放制動液的，上面的文字大概意思是打開蓋子之前先清理一下周圍。搬這個地方是需要專業知識的，你最好不要搬。

空空氣濾清器濾芯盒處于半封閉狀態。內部空過濾器用于過濾空氣體，以避免發動機磨損。很好理解。我們平時吸入臟空的氣體，還是會傷肺。所以空濾網很重要，每次保養都要更換。

清潔空氣體由這根粗管送入進氣歧管，最后送入燃燒室與油氣混合燃燒。

還有一些小細節要說，比如密封條。除了影響密封性能，我覺得還可以有隔音功能。

雨刮器下的導水槽保證發動機艙不會發生"滿金山”形勢

車輛銘牌，靠近空過濾器。上面有廠家，型號，車輛識別碼等信息。

冷卻風扇上的警告標志，見圖片。

在發動機蓋上，隔音棉右下角的標志

發動機罩的緊固。打開軟篷分為兩步。首先打開汽車左側a柱下的開關。聽到“砰”的一聲后，來到車前，從翹起的縫隙中尋找這個開關，然后移動抬起。哦。

作為一輛車最復雜的部分，發動機艙的布局是很有學問的。不知道官方怎么解釋，但我覺得至少要看起來整潔，充分利用空房間。我的A4L就是這種情況。要定期打開發動機艙，看看有沒有明顯的問題。問題發現得越早，解決得越好。