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蔚來汽車是一家從事高性能智能電動汽車研發的公司。它成立于2014年，由頂級互聯網公司和企業家投資數億美元，是真正的中國品牌。

2016年4月，江淮汽車與蔚來汽車簽署戰略合作框架協議；

2016年11月21日，蔚來在倫敦發布了其英文品牌“NIO ·quot，新Logo，世界最快電動車EP9；

首款概念車EVE于2017年3月發布。次月，蔚來在2017上海國際車展完成首秀。12月SUV ES8接受預訂，但截至2018年6月8日，蔚來僅交付了10輛新車。

建筑資質·mdash蔚來"手拉手”江淮流域

作為一家非傳統電動企業，目前擁有ES8車型，以及未上市的ep9和一款EVE概念車。但是，依靠蔚來本身是不可能實現量產并率先上市的。本身就沒有造車的資格。由于國家政策的限制，蔚來申請新能源汽車造車資質不現實，只能選擇代工生產，而選擇與江淮合作是蔚來的戰略規劃之一。是"江淮”這片土地上，蔚來的精力會放在怎樣"蓋房子”這就是問題所在。

宣傳·mdash蔚來EP9（查成交價|參配|跑車”至此，蔚來的品牌之路正式開啟。

藍圖·mdashEVE概念車

如果說蔚來EP9是幫助打開蔚來品牌知名度的話，那么蔚來EVE（查成交價|參配|優惠政策）概念車就是為大家構建想象藍圖的產品，喚起潛在消費者對品牌的期待。讓我們來看看這款概念車的亮點。

1.造型科幻配有可調節透光率的側窗。

2、配備全玻璃車頂全景前擋風玻璃

3.環抱式中控臺懸浮方向盤

4.休息室的概念可以容納6名乘客。

5.配備NOMI智能交互系統，可以自主學習，適應用戶需求。

打好基礎·mdash蔚來ES8（查成交價|參配|優惠政策）

蔚來EP9就是讓大家知道·mdash我來了。

蔚來EVE是給大家期待的·mdash我的未來充滿無限可能。

所謂"不管是騾子還是馬，拉出來走就行”光是宣傳造勢是沒用的，最終還是要付出實實在在的努力，用蔚來ES8來證明我們是真的要造車，而不是忽悠廣大人民群眾。

蔚來的車呢？測試靠不靠譜？

"蔚來汽車是如何從PPT ”、"蔚來跳票”·hellip·hellip蔚來自成立以來，在獲得關注的同時也受到了很多批評，但今天我們不從這些方面來回答。回顧這幾年新興的汽車品牌，奇點、拜騰、威馬、正道等。，雖然前期可以通過宣傳獲得投入和發展，但是真正要做出成績還是需要用產品說話，所以今天我們就重點介紹一下蔚來目前的量產車型"ES8 ”來給大家分析一下。

1.新車價格

根據蔚來官方公布的價格數據，蔚來標桿版補貼前價格為44.8萬元，就職版補貼前價格為54.8萬元。由于新車為純電動中大型7座SUV，可享受國家和地方新能源補貼及購置稅減免政策，因此補貼價格分別為37.54萬元(基準版)和47.54萬元(創始版)。

2、續航里程

在電動汽車領域，續航里程是一個關鍵指標。ES8搭載70 kWh液冷恒溫電池組，等速續航里程500公里，綜合工況(NEDC工況)續航里程355公里。相比吉利帝豪EV350或者比亞迪秦EV450，這兩款售價不到20萬的電動車綜合工況續航里程可達400KM。蔚來ES8的續航里程確實是一個明顯的短板。但是蔚來為用戶匹配了專門的換電平臺，這是其他車企無法比擬的。

3.配置亮點

ES8標配空空氣懸架，但是目前市面上只有兩款車型配備了這個配置:攬勝（查成交價|參配|優惠政策）和特斯拉Model X（查成交價|參配|優惠政策），但是這兩款車的起步價都在100萬以上。

硬件方面，ES8的輔助駕駛系統配備了三個前置攝像頭、四個彎道攝像頭、五個毫米波雷達、12個超聲波傳感器和一個駕駛狀態檢測攝像頭。此外，ES8是全球首款安裝Mobileye EyeQ4芯片的車輛。

蔚來搭載了全球首款車載人工智能系統·mdashNOMI作為車載人工智能服務和陪伴系統，基于強大的車載計算能力和云計算平臺，能夠不斷學習用戶的習慣和興趣，根據不同場景滿足不同用戶的個性化需求。

ES8全鋁車身上的鋁利用率高達96.4%，是全球量產全鋁車身用鋁比例最高的。全鋁機身最大的好處就是可以減輕重量。遺憾的是，即使有全鋁機身加持，ES8的重量依然高達2.4噸，并不理想。不過是技術上的突破，以后應該會改進。

根據蔚來給出的新量產時間表，6月份交付550輛，8月份爬坡產能，9月底交付首批1萬輛創始es8。目前10輛新車的交付任務剛剛完成，外界對后期能否完成協議大多持懷疑態度。

作為互聯網汽車廠商，蔚來并不適用"通過試錯允許迭代增長”按照傳統互聯網規律，ES8代表了消費者對蔚來的第一印象，其意義不言而喻。如果這個關鍵環節出了問題，造成的損失是不可估量的。畢竟蔚來ES8還沒有真正走進人們的生活視野，所以任何關于蔚來汽車的判斷還有待考證，我們也會和大家一起持續關注蔚來的后續情況。