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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(24條)

首先，得益于GTR獨特的設計理念，一切都是以輪胎抓地力為核心進行設計，以及知名的attesae-ts四輪驅(qū)動系統(tǒng)。目前的GTR之所以取得狂野加速的成績，是因為對舊變速箱的一檔進行了改造，使其能夠正常使用LC彈射功能，這為提速增加了很多點，還有v6twinturbo雙渦輪增壓。也是加速超快成績的英雄。如果位移較大，理論效果會更好，但GTR后期加速度不理想。在超跑性能方面，從用料、做工、品牌價值等方面的差距來看，GTR的資質(zhì)還是有所欠缺。GTR只是一臺為速度而生的機器，與蘭博基尼、法拉利等品牌相比，這個品牌的文化價值、制造工藝等等。入門級的蘭博基尼和法拉利都是手工打造，跑車和超級跑車。其實不僅僅是速度，品牌價值才是差價的核心問題。也許這就是與價格相比的真正差距。

1.GTR模式，1962年至1972年，創(chuàng)下連戰(zhàn)50場、勒芒GT1賽組連續(xù)50場的紀錄，并在澳門東大洋Granpichi賽事中連續(xù)兩次奪得冠軍。在第三場比賽中，一些賽車隊看到了GTR，聯(lián)合起來反對，有的甚至要求退役。比賽組委會別無選擇，只能把它交給GTR。2.與其他跑車不同的是，為了提高操控性，廠家下了很大的力氣來減輕車身。GTR采用四驅(qū)+增壓發(fā)動機+雙離合變速箱來提升性能。四輪驅(qū)動相當于多了兩個輪胎來發(fā)力，增強抓地力；增壓發(fā)動機使GTR在繼續(xù)加速時有充足的動力；與變速箱相比，雙離合變速箱具有更快的換檔效率。這三大優(yōu)勢讓GTR擁有了其他超級跑車無法比擬的“彈射起步”。3.0-100公里加速2.9秒，不遜于布加迪威龍。200萬買的車有2000萬的性能，性價比真的很好，而且這款車在街上的回報率也不低！即使性能這么優(yōu)秀，也有一些缺點:只適合短期賽道比賽，不適合“馬拉”比賽，因為時間太長會導致發(fā)動機和變速箱承受不住。附言:不建議買二手GTR，因為GTR的樂趣在于“彈射起步”，所以很多二手GTR可能已經(jīng)受損。