故障車輛是2003年行駛里程超過20萬公里的寶馬530i汽車。燃油泵保險絲連續幾次異常熔斷。第一次插電時保險絲燒斷，經過幾次檢查維修，在市區低速行駛變得正常，高速行駛時，當車速達到120~140km/h時，保險絲偶爾會燒斷，所以用戶特意買了10多根保險絲。故障檢查和分析:

首先我看了用戶的維修檔案，從前幾次修車的維修人員那里了解到了前幾次的檢查維修情況。起初，由于故障，車輛被拖回修理廠。檢查后發現燃油泵保險絲燒斷，但更換保險絲后仍燒斷。經進一步檢查，發現原因是燃油泵內部短路。更換燃油泵總成后，當時車輛運行正常。一個多月后，故障再次出現，燃油泵保險絲再次熔斷。由于是第二次維修，這次維修人員進行了徹底的檢查和維修。

首先懷疑是線路接觸不良或者短路，于是進行了比較徹底的線路檢查，萬用表檢查雖然沒有發現有接觸不良或短路的現象，但還是把油泵的線路比較徹底的檢查了一遍，并從燃油泵端子的線路一直到保險絲供電處線路使用絕緣膠布重新包扎固定。又擔心燃油輸送造成燃油泵負荷過大，還更換了燃油濾清器、燃油壓力調節器，還檢查了燃油輸出管路，排除輸油不暢的可能。

然后就交給用戶了，沒想到車輛使用一段時間后燃油泵的保險絲燒斷了。這一次，花了很長時間，大約兩個月。用戶在這個故障中發現了一個規律，就是高速行駛后，保險絲不會每次都燒斷，用戶自己換了一段時間后再開一段時間就正常了。所以懷疑燃油泵承受不了重負荷，導致燃油泵保險絲燒斷，是因為燃油泵供電電流過大，所以我重新更換了。但是，故障沒有解決。幾次高速行駛后，燃油泵保險絲偶爾熔斷，車輛再次來到店內檢查故障。