對于電子控制單元，有些安裝在駕駛室，有些安裝在發動機室。當確定相關傳感器、執行器、線束、連接器和其他系統部件功能正常時，會出現以下情況:電子控制單元有故障；系統無法與外界通信；防盜鎖；無法接收傳感器信號等。主要原因是發電機調節器故障，輸出電壓過高，導致電控單元或電控單元內部驅動器損壞，驅動執行器不工作。

用萬用表檢測電控單元端子電壓和電阻的注意事項

①測試前，檢查汽車電子控制單元系統及其他電氣系統的保險絲、保險絲及相關線束插頭是否完好。當點火開關處于接通位置時，蓄電池電壓不應低于11V。電池電壓過低會影響測量結果。

②必須使用高阻抗的萬用表，低阻抗的萬用表會損壞電控單元。最好使用汽車專用萬用表進行測試。如圖1-6和圖1-7所示，在連接電控單元和線束連接器時，必須測量電控單元各端子的電壓，應從線束插頭的導線側插入萬用表的測試筆，測量電控單元各端子的電壓。如果導線的絕緣護套被刺破，可能導致電路接觸不良或間歇性故障。

③未拔下電子控制單元的線束和連接器時，不要直接測量電子控制單元各端子的電阻，否則會損壞電子控制單元。如果要拔下電子控制單元的線束連接器來測量每條控制線，應首先拆下蓄電池負極接地線。請勿在電池連接完好的情況下拔下電子控制單元的線束連接器，否則可能會損壞電子控制單元。

④檢測時，應將電子控制單元連同線束一起拆下，并在線束接頭連接且點火開關關閉、接通、發動機運轉時，測量電子控制單元各端子與接地端子之間的電壓。您也可以拔下電子控制單元的線束連接器，測量每個控制電路的電阻，以確定控制電路是否正常。

⑤連接電控單元的線束插頭時，一直推動撥動桿，確保鎖緊可靠；從電子控制單元連接或斷開針端口時，注意不要損壞針端口，并確保電子控制單元上的針端口沒有彎曲或斷裂。使用電路測試儀測量電子控制單元的信號時，切勿使測試筆重疊。測試筆的意外重疊將導致短路并損壞電子控制單元中的功率晶體管。

電子控制單元端子間電壓和電阻的測量方法和步驟

①電控單元a端電壓的測量方法和步驟用萬用表測試蓄電池電壓，應大于等于11V，否則充電后測量。

B.從車上拆下電子控制單元，但保持線束連接器與電子控制單元連接。

C.打開點火開關。

D.將萬用表放在電壓塊中。

E.從線束插頭的導線側依次插入萬用表測試筆，測量電子控制單元每個端子和接地端子之間的電壓。

F.記錄每個端子和接地端子之間的電壓值，并與標準測試數據進行比較。如果測量的電壓與標準值不匹配，則意味著電子控制單元或控制電路有問題。

②電子控制單元a端子間電阻的測量方法和步驟。將電子控制單元從車上拆下。

B.拔下電線接頭。c.參考電控單元各端子的分布圖，用萬用表測量導線連接器各端子間的電阻值。如果通過上述檢查確認電子控制單元有故障，則不應輕易丟棄。應再次確定電子控制單元是否真的被總成更換的方法損壞，更換時應注意將懷疑有故障的電子控制單元安裝在無故障的車輛上。