發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會產(chǎn)生大量熱量。當(dāng)然，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)溫度比較高也是正常的。如果是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的溫度也很高。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器也在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，這部分在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會產(chǎn)生大量的熱量。

大部分車輛打開引擎蓋后基本都能看到排氣歧管，這個(gè)排氣歧管在工作時(shí)也會發(fā)熱。當(dāng)然，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)溫度比較高也是正常的。

平時(shí)用車時(shí)，如果已經(jīng)跑完了一段長路或者剛猛開完車，可以打開發(fā)動機(jī)蓋為發(fā)動機(jī)艙散熱。

一些性能車的引擎蓋上基本都有散熱孔，可以快速帶走發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的熱量。

如果發(fā)動機(jī)艙太熱，會影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

如果發(fā)動機(jī)艙內(nèi)溫度過高，會影響進(jìn)氣溫度的上升，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的動力。

有改裝汽車愛好者會改裝碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)，可以隔絕發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的熱量，使其與發(fā)動機(jī)的動力輸出無關(guān)。

降低入口溫度非常重要。如果入口溫度過高，空氣體中的氧氣含量很低。

部分改裝車還可以配備酒精噴射系統(tǒng)，可以降低進(jìn)氣溫度，提高發(fā)動機(jī)功率。小編上面給大家介紹的發(fā)動機(jī)艙溫度高正常嗎？都介紹過了。看完了你懂了嗎？喜歡的話，繼續(xù)關(guān)注小編。