1)裂縫檢查。

曲軸裂紋一般出現在應力集中區域，如主軸頸或連桿軸頸。

與曲柄臂連接的過渡圓角具有橫向裂紋的特征。軸頸油孔附近也有沿軸向延伸的裂紋。

常用的檢查方法有:磁力探傷儀檢查、超聲波探傷、X射線探傷、油浸敲擊等。使用磁探傷儀檢查時，磁力線穿過被檢零件。如果軸頸表面有裂紋，磁力線會在裂紋處散開形成磁極。如果磁性鐵粉分散在表面，鐵粉會被磁化并吸附在裂紋處，從而顯示出裂紋的位置和大小。浸油敲擊檢查是將曲軸在煤油中浸泡一段時間，擦拭干凈后撒上白色粉末，然后用錘子分段輕輕敲擊。如果有明顯的油跡，說明這個地方有裂縫。

2)彎曲變形的檢查。

將曲軸的兩端用V型塊支承在平板上，用百分表的觸頭抵在中間主軸頸表面，如圖3-2所示。然后轉動曲軸一周，表上指針的最大與最小讀數之差，即為中間主軸頸對兩端主軸頸的徑向圓跳動誤差，其誤差如大于0.10mm，應更換曲軸。

2.氣缸檢查

圓柱體的質量取決于它的圓度和圓柱度與標準值的比較。

測量圓柱圓度和圓柱度的方法和步驟；

準備一個干凈的維修氣缸體、一個外徑千分尺、氣缸規和適合其內徑的清潔工具等。

將氣缸孔的內表面擦拭干凈。

安裝并校對量筒。

氣缸規測量平行于曲軸軸線的氣缸孔中第一個活塞環上止點的直徑，并記錄在檢測記錄中。

在同一截面測量垂直于曲軸軸線的直徑，并將其記錄在測試記錄中。上述兩個測量值之間的一半差異是輪廓的圓度誤差。

使用上述方法測量氣缸孔中第一個活塞環上止點到最后一個活塞環下止點的行程中間，并在檢測記錄中記錄該截面的圓度誤差。

用同樣的方法測量圓柱孔下端上方約30毫米處橫截面的圓度誤差，并記錄在測試記錄中。

在三個圓度誤差值中，最大值是氣缸孔的圓度誤差。

(10)上述三個測量截面和六個測量值，其中最大值和最小值之差的一半是氣缸孔的圓柱度誤差。

(11)確定修復尺寸:如果氣缸磨損超過允許極限或氣缸壁上有嚴重的劃痕、溝槽和麻點，應采用修復尺寸法根據修復尺寸對氣缸進行倒角和擴大。氣缸磨損不圓度大于0.10毫米。當氣缸磨損大于0.35毫米時，

3.活塞連桿組的檢查。

活塞的檢查主要包括活塞裙直徑、活塞環槽高、活塞銷座孔尺寸的測量1)活塞裙直徑的檢查活塞裙直徑的檢查有兩種方法:一種方法是用千分尺測量活塞裙的規定測量位置。從氣缸磨損最嚴重的位置的測量值中減去該位置的測量數據，并將獲得的差值與氣缸間隙值進行比較，以確定活塞是否可以使用。另一種是通過測量氣缸之間的間隙來確定活塞是否可以使用。將相關氣缸中的活塞倒置，銷座孔平行于曲軸方向，在活塞接收側壓力最大的一側，將塞尺垂直插入氣缸壁和活塞裙之間。以30N力拉為宜。2)活塞環槽的測量。安裝氣環的環槽，用標準氣環放入，用塞尺測量其側隙，確定是否符合要求。油槽和銷座孔的測量可以用千分尺直接測量。對于因過度磨損而超過裝配間隙極限值的活塞，應更換新活塞。