發動機潤滑油被稱為汽車的“血液”。由于其功能巨大，工作環境惡劣，潤滑油需要具有粘溫性能、抗氧化性、抗剪切性、抗泡沫性、抗乳化性、相容性等。此外，由于各種車輛的工況不同，潤滑油的選擇尤為重要。

如果加錯潤滑油，會造成發動機異常磨損，甚至導致發動機報廢。一般來說，潤滑油是根據車輛附帶的用戶手冊的規定來選擇的。潤滑油有兩種常見的分類標準，即SAE和API。

SAE粘度分類是基準，API性能分類是基準。

1.SAE標準

SAE標準規定在-18℃下測得的動態粘度應用于對冬季使用的機油進行分類。有0W，5w，l0W，

15W、20W、25W6級，級別越高，最低工作溫度越高。表1-1-1列出了對應于幾個等級的最低工作溫度；春秋夏用油按99℃運動粘度分類。有五個等級:20、30、40、50和60。等級越高，粘度越大。在-18C和99℃下測得的粘度值只能滿足其中一個，稱為單級油，能滿足兩個方面的粘度值稱為多級油，如10W/40。潤滑油可根據駕駛習慣、環境和車輛功能選擇。

2.原料藥質量分類

API將文章“target=_blank”>機油分為汽油機系列和柴油機系列，其中S系列有SA、SB、SC、SD、SF、SE等幾個等級，C系列有CA、CB、CC、CD等幾個等級。標簽越低，質量越高，但一般的選擇要看具體情況。

需要注意的是，不同廠家生產的潤滑劑不能混用，不同等級的潤滑劑也不能混用。