在使用汽車的過程中，我們經常會遇到汽車的各種小問題。這些小問題不嚴重，專門去修理廠太麻煩了。不解決，開車總覺得不舒服。最近遇到這樣一個問題，方向盤不正，如圖。

看到這張圖，肯定會有同學說“去做四輪定位”。一般遇到這樣的情況，會想到先做四輪定位，但這種情況下就不需要做了。原因是雖然方向盤不直，但車輛不會跑偏，也就是說車輪和前后軸以及轉向節之間的相對位置是正確的，符合原廠數據，所以做四輪定位也是浪費！

造成這種現象的原因有很多，比如頻繁的公路出行、長時間在不良道路上行駛、高速減速帶等等。

方向盤可以調節杠桿嗎？是的，我是下面的杠桿。

使轉向桿左側變短，右側變長。哪里可以調？怎么調整？

先明確一個概念:調節拉桿的“縮短”或“伸長”是指拉桿底座的“擰入”或“擰出”，很重要，有點抽象，不用擔心，看到下面就明白了。

重點來了，注意！

左拉桿，先用扳手松開緊固螺母，然后順時針轉動拉桿。此時順時針方向指的是拉桿相對于拉桿底座的位置，左拉桿的“擰”就是縮短。

向右下方看。

右拉桿，也松開緊固螺母，用扳手逆時針轉動拉桿，右拉桿“擰開”表示伸出。

這里注意，假設左拉桿旋轉一次，右拉桿也旋轉一次，所以兩邊的調整量一定是一樣的。

如果你還沒看懂，請看下圖。

此圖為車輛左拉桿，活動扳手順時針向上。看到了嗎？

方向盤偏左的情況上面已經講過了，那么如何調節方向盤偏右，我們知道轉向桿偏左的現象就是轉向桿偏左長，偏右短。

右邊正好相反，轉向桿左邊短，右邊長。只需“擰出”左拉桿，然后“擰入”右拉桿。

上面提到的方法是轉向桿在半軸后面，還有一種車型轉向桿在半軸或者下臂前面。

如上圖所示，表冠的轉向桿在下臂的前面。

轉向橫拉桿前后位置不同，橫拉桿狀態正好相反，調整方法也相反。詳見上圖。

方法講完后，我還想講講四輪定位。現在任何輪胎店都有四輪定位儀。原車數據覆蓋了市面上大部分車型，做一次也不貴，一般60-80元/次。然而，產品質量參差不齊。有些店鋪做好定位后，會直接告訴你:你可以開走，沒有試車，方向盤定位不準的幾率很大。筆者曾經遇到一家修理廠，那里70%的生意都是四輪定位。為一輛汽車做四輪定位大約需要一個小時。從定位裝置到試運行的過程要連續重復三到四次，只收100元/臺。真的是良心價。建議可以去熟悉的修理廠進行四輪定位。他們都有長期合作定位點，效果一般不會太差。

必讀:以上方法只能用于小偏轉角的方向盤微調。比如方向盤角度大，還是建議先做四輪定位，在四輪定位的基礎上調整轉向桿。

記住調整拉桿一定是四輪定位數據符合原車數據范圍的前提下調整，如果四輪定位數據不準確，隨意去調整，時間長了可能會出現吃胎，輪胎偏磨的情況，切記！