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改裝汽車刷汽車ECU會有一些影響。ECU程序最明顯的好處就是動力的提升，讓我們超車更加從容。由于扭矩最佳點會早于原廠設定，對于小排量車刷ECU程序后，低擋位換擋抖動問題可以得到明顯改善。此外，渦輪增壓車型可以通過刷ECU的方式讓渦輪更早介入，在提升低扭矩性能的同時，也在一定程度上帶來了節油效果。

中國對改裝的限制并沒有放松，這是因為改裝也帶來了很多風險。刷ECU程序可以提高發動機的功率和工作溫度。如果冷卻系統的改裝跟不上，小情況下車輛會罷工，嚴重情況下會有自燃的風險。一階刷機程序實際上是將發動機的噴油或點火提前角等參數調整在原零件的公差范圍內，不修改其他硬件，但動力提升不明顯。刷一階程序的好處是可以明顯改善一些小排量車在一、二擋的抖動問題。

刷第一階有什么效果？

1.升級ECU有缺點。

ECU升級后，最基本的一個，也是ECU必須修改的一個參數，就是點火提前角。原車出廠是因為考慮到全國各地油品的差異，將點火提前角調整到最適應的提前角。升級ECU后，國外工程師必須提前點火提前角才能達到最佳點火角。所以，問題就出來了。對于國內大部分地區使用的無鉛汽油，升級后，ECU升級后的發動機可以和97汽油一起進入最佳狀態。相反，目前我國部分城市使用乙醇汽油。乙醇汽油具有易燃、燃燒過程短的特點。適當延遲點火將使乙醇汽油燃燒更充分。然后升級ECU會提前點火，長期使用會導致發動機爆震，變弱，損壞發動機。但如果無鉛汽油正好相反，適當提前會使發動機內混合氣燃燒更充分，相對減少積碳，延長發動機壽命。因此，對于使用乙醇汽油地區的汽車，現在拒絕為其升級ECU。目前東北三省使用乙醇汽油，很多ECU升級公司大力推廣。希望使用乙醇汽油的車主三思而后行。2.第二個缺點是適當的改裝程度結合好的汽油對車非常有利。但是，過度改裝可能會損壞超出汽車續航范圍的硬件。在第一階段和第二階段，對于自然進氣車和渦輪車，ECU程序在幾年內不會有任何問題。但是在德國REMAPS賽車模式下，到目前為止，已經出現了很多變速箱檔位爆胎、變速箱爆胎、賽車ECU模式升級后半軸被切斷的情況，甚至寶馬530的自動波打滑，無法承受過大的扭矩。所以也顛覆了目前很多人的想法，對自然吸氣車的ECU升級沒有太大作用。因此，如果你想升級賽車模式，你必須事先仔細考慮。