汽車已經是每個人出行的必備工具。當然，汽車知識是必不可少的。為了讓大家更容易理解這些知識，今天，的小編就給大家講講通用傳動裝置的種類。感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。剛性萬向節和柔性萬向節可以根據萬向節在扭轉方向是否有明顯的彈性來劃分。剛性萬向節還可以包括三種等速萬向節、準等速萬向節和等速萬向節。

萬向節，英文名稱為Universaljoint，是一種實現變角度動力傳遞的機構，用在傳動軸線方向需要改變的位置。它是汽車驅動系統通用傳動裝置的一個關節部件。與萬向節傳動軸結合，稱為萬向節傳動裝置。

萬向節的結構和功能有點像人體四肢上的關節。它允許連接部分之間的夾角在必要的范圍內變化。為了滿足動力傳遞引起的角度變化，適應汽車行駛時的轉向和上下跳動，汽車的前驅動橋、半軸和車軸一般采用萬向節連接。但由于軸向尺寸的限制，要求的偏轉角相當大，單個萬向節無法使輸出軸的瞬時角速度等于軸入軸的瞬時角速度，容易引起振動，加重零件的損傷，并產生很大的噪音，因此各種等速萬向節被廣泛使用。在前驅動車上，每個半軸使用兩個等速萬向節。變速驅動橋附近的萬向節是半軸的內萬向節和半軸的外萬向節。后驅車上，發動機、離合器、變速箱整體安裝在車架上，而驅動橋通過彈性懸架與車架連接，它們之間有一段距離，需要連接。路面不平整、載荷變化或兩個總成安裝位置不良引起的跳動，基本上會改變變速箱輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離。所以后驅車的萬向節傳動形式基本采用雙萬向節，即傳動軸兩端有一個萬向節，其作用是使傳動軸兩端的夾角相等，保證輸出軸與輸入軸之間的瞬時角速度始終相等。