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退車要“墨守成規”。車轍是車輛在道路上行駛后留下的車輪壓痕。過去，馬車被人類廣泛用于在土路上行走。因為土路松軟，馬車經過后路面會有壓痕，雨后路面泥水會更深。古人云:“前有車，后有策。”太多的車在路上留下了兩條平行的深深的車轍。現代路面車轍是路面定期評估和路面養護的重要指標。路面車轍深度直接反映了車輛行駛的舒適性、路面的安全性和使用壽命。路面車轍深度的檢測可以為決策者提供重要的信息，使他們能夠對路面的養護、維修和翻新做出最優的決策。車輛退出部分的原因

①磨耗車轍

原因:在交通車輛輪胎磨損和環境條件的共同作用下，路面磨損，表層集料顆粒逐漸脫落；冬季路面鋪防滑材料(如沙子)時，會加速磨損車轍的發展。

②結構車轍

原因:這種車轍主要是由于路面結構層或基層等路基強度不足，在反復的交通荷載作用下，會產生向下的永久變形，作用或反射在路面上。

③車轍不穩定

原因:大部分車轍是由于路面材料在交通荷載引起的剪應力作用下失穩、凹陷和側向位移造成的。這種車轍的出現，其特征是混合料沿車轍兩側不穩定的橫向蠕變位移形成的凸緣。一般出現在車輛輪跡區域。當碾壓路面材料的強度不足以抵抗交通荷載對其施加的應力時，特別是重型車輛高頻通過，路面反復承受高頻重載時，容易出現這種車轍。

此外，這種車轍在高速公路出入口、繳費站或普通公路交叉口等減速或緩行區域也較為嚴重。由于這些區域車速較低，交通荷載長期作用在路面上，容易造成路面材料失穩、側向位移和永久變形。

④壓實車轍

碾壓不充分，通車后車輛壓實造成車轍。但是，如果這種車轍是路面施工質量控制不嚴導致的異常病害，在討論車轍時一般會被忽略。