小編發現，很多朋友對一些汽車知識了解不多，比如最近問的一個問題:破波箱是什么癥狀？下面小編就給大家簡單說一下。希望大家能對這些汽車知識有更好的了解。所以別廢話了，我們言歸正傳吧。波箱就是我們通常所說的變速箱。如果變速箱損壞，會有很多癥狀。比如上不了檔，上不了D檔，就會磕磕絆絆。

變速箱分為手動變速箱和自動變速箱，手動變速箱一般不會有什么故障。

自動變速箱分為變矩器變速箱、cvt變速箱、雙離合變速箱、amt變速箱等。

1.amt變速箱:這是最早的自動變速箱技術。這種變速箱的結構與手動變速箱沒有什么不同，只是增加了一套控制機構，幫助駕駛員控制離合器和換擋。在這個變速箱中，控制機構最容易出現故障。如果控制機構出現故障，會導致變速箱無法掛檔或掛到d檔。

2.at變速箱:at變速箱又稱液力變矩器變速箱。這種自動變速箱是最成熟、應用最廣泛的變速箱。at變速箱主要依靠液壓控制換擋，內部有很多電磁閥和油路。at變速箱最常見的故障是電磁閥故障和油路堵塞。機油堵塞是由于長期不更換變速箱油造成的。

3.雙離合變速箱:雙離合變速箱也叫dct變速箱。這個變速箱的結構和手動變速箱類似，但是有兩套離合器片。雙離合變速箱因其換擋速度快、傳動效率高、體積小、重量輕而成為當今最受歡迎的變速箱。雙離合變速箱的故障通常是離合器過熱或內部控制機構故障。一般干式雙離合變速箱容易出現離合器過熱的情況。

4.cvt變速箱:cvt變速箱也叫無級變速箱，內部沒有齒輪，依靠兩個錐輪和鋼板鏈進行變速。一般情況下，cvt變速箱不會出現故障。但是長期使用的cvt變速箱容易出現鋼板鏈打滑的情況。而且cvt變速箱不能和大馬力發動機一起使用，否則容易出現鏈條打滑的情況。