1.駕駛模式設置的本質

自動變速器的“駕駛模式”也稱為駕駛模式、換擋模式和行駛模式。它指的是升檔或降檔的正時，以及變速箱鎖止離合器接合或分離的正時。

自動變速器駕駛模式轉換的本質是電控單元根據油門踏板的大小控制節氣門達到最佳開啟角度。

2.駕駛模式的類型經濟駕駛模式。經濟模式用于保持平衡運行和平穩駕駛。在這種模式下，自動變速器的換擋規律會盡可能將發動機保持在經濟轉速范圍內，以獲得最少的油耗為目標，并且換擋速度相對較低，因此可以提高燃油經濟性。

動力行駛模式。在該模式下，自動變速器能使發動機經常處在大功率范圍內，以滿足最大動力的需要，換檔車速相對比高，因此油耗較多，但是能夠提高汽車的動力性和爬坡能力，適合在高速行駛時采用。

在動力模式控制中，節氣門的開啟角度大于正常模式，因此動力模式可以增強與油門踏板的響應性，并提供強大的動力。標準駕駛模式。標準駕駛模式也稱為“正常模式”和“正常模式”，介于經濟駕駛模式和動力駕駛模式之間。在這種模式下

其次，自動變速箱的換擋規律使汽車不僅保持了可觀的動力，而且具有更好的燃油經濟性。一些自動變速器只有兩種駕駛模式。當駕駛模式選擇鍵開啟時，為動力駕駛模式；當它關閉時，它是經濟駕駛模式，省略了標準駕駛模式。

雪地駕駛模式。與標準模式相比，雪地模式將節氣門保持在較小的開啟范圍內，防止汽車在雪地上行駛時打滑。

除了標準駕駛模式，法國車的ALA自動變速箱還配備了“S”

3駕駛模式選擇鍵，如“*”和“1”。“S”模式強調汽車的動力性，變速器內部換擋延遲，換擋點對應的發動機轉速較高，所以汽車的加速性能更好，一般在超車、緩坡、不平路面行駛時使用。但是使用“S”模式時，汽車的燃油經濟性不好，變速器的負荷較重，不適合在市區和長途行駛中使用“S”模式。在“*”模式下，發動機的扭矩受到約束，可以減少車輪的空轉動，適用于雪地和泥濘道路上的汽車使用，避免汽車啟動和加速時車輪打滑。“1”模式適用于陡坡和特別崎嶇的道路。將換檔桿置于2個位置，按下“1”鍵，自動變速器只能在1檔工作。3.駕駛模式設置技巧

自動變速器的駕駛模式選擇鍵位于變速器面板上。它的功能是供駕駛員根據不同的駕駛條件和個人喜好進行選擇，電子控制單元根據不同的規律控制變速器換擋。自動變速器有2~4種駕駛模式。每次按下駕駛模式選擇鍵，可以在駕駛模式之間切換一次。發動機起動后，儀表板上的駕駛模式指示燈顯示上次選擇的駕駛模式。如果驅動模式選擇鍵和電路出現故障，將無法實現驅動模式的轉換。對于722.6系列自動變速器來說，如果D位或R位掛在斜坡上時車下滑，不是自動變速器本身的故障，而是操作不當。正確的操作方法是將模式選擇開關設置為“W”，然后掛入D位置；如果模式選擇開關原來是在“S”位，先切換到“W”，再切換到“D”，最后切換到“R”，以免汽車打滑。

4.自動設定駕駛模式的原理

在傳統的液壓自動變速器和早期的電子自動變速器上，設置了駕駛模式選擇鍵。但由于A/TECU采用大規模集成電路，具有較強的計算能力和智能控制功能，因此可以取消駕駛模式選擇鍵。A/TECU可以根據汽車的行駛狀態信號、變速桿的位置和油門踏板踩下的速度來判斷駕駛員的操作意圖。經過計算分析，可以自動選擇和控制駕駛模式，滿足不同的駕駛需求。具體控制方式如下:當換檔桿置于前進低檔時，A/TECU僅選擇動力模式。當換檔桿置于前進檔時，如果油門踏板低速踩下，A/TECU選擇經濟模式；如果加速踏板踩下的速度高于控制程序中設定的速度，空調/TECU指令將從經濟模式變為動力模式。當變速桿置于前進檔且A/TECU選擇動力模式時，一旦節氣門開度小于12.5%，動力模式將切換至經濟模式。