雙穩態繼電器也可稱為磁保持繼電器。它是一種具有兩個穩定狀態和兩個輸入回路的繼電器，當輸入量按規定增加時，可以產生兩個穩定狀態。雙穩態繼電器由線

圈、繞線筒、軟磁體、支架、觸點、動鐵芯、彈簧和銅片組成。活動芯的兩個穩定位置由彈簧、心形凹槽和穿過支架延伸的銷鎖定。活動鐵芯的下部固定連接有小

軟磁筒，小軟磁筒伸入由線圈和軟磁體組成的電磁鐵中。雙穩態繼電器包括單線圈雙穩態繼電器和雙線圈雙穩態繼電器。它的結構與普通繼電器沒有太大區別，只

是增加了磁鐵，增加了保持功能。

雙穩態繼電器有兩個穩定狀態的一種繼電器。它有兩個輸入回路，按規定加入輸入量時可以造成兩種穩定狀態。就是給它一個正脈沖電壓它由常閉閉合狀態改為常

開閉合狀態，給它一負脈電壓則由常用開閉合狀態回到常閉閉合狀態，所以雙穩態電壓繼電器比較節能省電、線圈不會發熱。 雙穩態繼電器的工作原理： 雙穩態繼

電器就是給它一個正脈沖電壓它由常閉閉合狀態改為常開閉合，給它一個負脈沖電壓則由常開閉合狀態回到常閉閉合。所以雙穩態繼電器比較節能省電，線圈不會

發熱。 當給繼電器正向加電時，繼電器處于導通狀態，當給線圈斷電時，繼電器繼續處于導通狀態；當給繼電器線圈反向加電，或給另一個線圈加電時，繼電器返

回斷開狀態，當反向斷電時，或另一個線圈斷電時，線圈仍處于斷開狀態。 雙穩態繼電器的優點是比較節能省電、線圈發熱量大大減少。 寶馬雙穩態繼電器

雙穩態繼電器的優缺點；

優點:

1.狀態轉換后，不再需要保持電磁鐵的吸引力來消耗能量，也沒有電磁鐵連續工作時可能產生的噪音和磁場的影響。

2.結構復雜，降低能耗，保護環境。

3.它可以看作是一個兩個位置都有磁鐵的繼電器。即使沒有通電，繼電器也會保持當前狀態。不同于一般繼電器，通電時為NO，斷電時返回NC。

4、節能，切換只需要開機幾毫秒。

缺點:

結構略復雜，價格略貴。此外，線圈需要正反向通電，需要由H橋驅動。

今天，小編介紹了雙穩態繼電器的工作原理和功能，雙穩態繼電器的電路圖就在這里。以上描述你都記住了嗎？希望大家在日常使用汽車的時候能幫到你。