哈弗H6 參考價(jià)：9.89萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7098條)

導(dǎo)讀：國(guó)產(chǎn)SUV油耗排行榜，suv油耗排行

國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)展的越來(lái)越快了，低油耗也成了人們選購(gòu)汽車時(shí)候所要考慮的因素。金九銀十的汽車銷售旺季已經(jīng)拉開(kāi)序幕，編輯也在第一時(shí)間對(duì)時(shí)下最熱門的SUV市場(chǎng)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。那么到底哪些車擠進(jìn)了國(guó)產(chǎn)SUV銷量榜的前十名？哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） ？寶駿510（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？別著急，咱慢慢看。

國(guó)產(chǎn)低油耗車型推薦：哈弗H6

在8月中，哈弗H6僅以不到1000臺(tái)的優(yōu)勢(shì)力壓寶駿510獲得第一，本以為寶駿510能憑借勢(shì)頭在9月一舉超越哈弗H6捧得桂冠，但哈弗H6憑借4.52萬(wàn)臺(tái)的銷量還是把寶駿510甩在了身后。作為國(guó)內(nèi)自主品牌的老大哥，哈弗H6可以算是一棵常青樹(shù)了，曾經(jīng)也創(chuàng)造過(guò)月銷8萬(wàn)臺(tái)的銷量神話。目前在售的哈弗H6是全新?lián)Q代車型，整體設(shè)計(jì)相比老款年輕了不少，同時(shí)配置也有一定的提升。

哈弗H6的銷量雖好，一方面是因?yàn)楣6的售價(jià)比較適中，車型選擇豐富；另一方面則是依賴于長(zhǎng)期的口碑積累，這包括皮實(shí)耐用、老款的“標(biāo)桿”效應(yīng)等等。不過(guò)從近幾個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗H6的在神壇地位已經(jīng)受到了一些新晉車型的威脅，優(yōu)勢(shì)也是消耗殆盡。

國(guó)產(chǎn)低油耗車型推薦：寶駿510

寶駿旗下的每款車型都能準(zhǔn)確的找到消費(fèi)者的痛點(diǎn)，然后一經(jīng)上市就變成爆款車型。寶駿510這款小型SUV從上市到月銷僅4萬(wàn)臺(tái)用了不到半年的時(shí)間，也是繼傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后又一款被認(rèn)為能將哈弗H6拉下銷量第一位置的車型。

造型年輕，配置豐富，5萬(wàn)多元的起售價(jià)讓消費(fèi)者看到了滿滿的誠(chéng)意，隨著9月份AMT車型的推出，又填補(bǔ)了寶駿510沒(méi)有自動(dòng)擋的產(chǎn)品缺口。在本月中，寶駿510的銷量較上月穩(wěn)步有升，已經(jīng)超過(guò)了4萬(wàn)臺(tái)，照這個(gè)勢(shì)頭發(fā)展下去，哈弗H6的壓力著實(shí)不小。

國(guó)產(chǎn)低油耗車型推薦：途觀

提起SUV車型，你可以不知道博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），可以不知道寶駿510，但要是說(shuō)到途觀，我想你一定是耳熟能詳。這個(gè)在國(guó)內(nèi)總計(jì)銷售出了150多萬(wàn)臺(tái)的SUV神車，歷經(jīng)7年依舊榜上有名，也是唯一一臺(tái)在銷量上能與自主品牌抗衡的合資SUV。

憑借多年來(lái)大眾品牌的光環(huán)加持，軸距不長(zhǎng)但后排不錯(cuò)的空間體驗(yàn)，使得途觀在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)如魚(yú)得水。而在去年隨著途觀L的推出，途觀也要在中型SUV市場(chǎng)繼續(xù)拼殺，雙車同時(shí)銷售的政策使得途觀在9月?lián)碛?.35萬(wàn)臺(tái)的銷量也就是理所當(dāng)然的事情了。

國(guó)產(chǎn)低油耗車型推薦：傳祺GS4

傳祺GS4從上市以來(lái)就是一匹黑馬，曾經(jīng)也是被眾人期待能把哈弗H6從神壇上拉下來(lái)的最有希望的車型。在當(dāng)時(shí)模仿當(dāng)?shù)赖木謩?shì)下，傳祺GS4以高原創(chuàng)度的設(shè)計(jì)和時(shí)尚的造型備受好評(píng)，也將長(zhǎng)安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 等車型壓在身后一度占領(lǐng)著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量第二名的位置。

但隨著近兩年各大廠商的發(fā)力，傳祺GS4和哈弗H6的銷量也或多或少的受到些影響，最終也沒(méi)能把握住哈弗H6在換代前后青黃不接的時(shí)候完成逆襲，導(dǎo)致現(xiàn)在已經(jīng)被新晉小生超越。不過(guò)值得一提是，新款GS4的諜照已經(jīng)在近期曝出，預(yù)計(jì)新車在年內(nèi)就能上市，屆時(shí)或許是GS4打翻身仗最好的機(jī)會(huì)。

國(guó)產(chǎn)低油耗車型推薦：長(zhǎng)安CS75

長(zhǎng)安CS75也算是國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量前十名的常客了，其較為全面的表現(xiàn)深受2、3、4線城市消費(fèi)者的喜愛(ài)。整體而言CS75沒(méi)有什么明顯而又突出的優(yōu)勢(shì)，外觀造型比較大氣、內(nèi)飾用料扎實(shí)又實(shí)用、1.5T和1.8T的動(dòng)力調(diào)校也值得肯定。或許在CS75身上，沒(méi)有劣勢(shì)就是它最大的優(yōu)勢(shì)。能常年保持在前十名的銷量也就不足為奇了。

國(guó)產(chǎn)低油耗車型推薦：吉利博越

吉利博越自打推出就是好評(píng)如潮，精品中國(guó)車的美譽(yù)更是源源不斷。當(dāng)哈弗H6、長(zhǎng)安CS75還在靠口碑和實(shí)用性打拼時(shí)候，吉利博越的推出確實(shí)帶動(dòng)了自主品牌對(duì)于品質(zhì)的追求，成本更高的用料、更多的科技配置使得博越一度出現(xiàn)加價(jià)也一車難求的情況。上市兩年的車型在沒(méi)有大改款和換代的前提下，仍然能保證月銷在2萬(wàn)多臺(tái)的成績(jī)就足以說(shuō)明問(wèn)題。

國(guó)產(chǎn)低油耗車型推薦：榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

榮威RX5和吉利博越相似，都是一經(jīng)推出便好評(píng)如潮的自主精品SUV。上汽與阿里合作的首款SUV主打智能互聯(lián)系統(tǒng)，其配備的諸多互聯(lián)網(wǎng)科技深受年輕人喜愛(ài)。此外，榮威RX5還提供混動(dòng)及純電動(dòng)版本，更為一些搖號(hào)、限號(hào)的城市提供了新車購(gòu)車選擇。

國(guó)產(chǎn)低油耗車型推薦：本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

近兩個(gè)月CR-V的銷量直線攀升，比起年初的銷量慘淡，在8月上市的全新一代CR-V在自身產(chǎn)品力上有了大幅提升，這也讓本就有著一定群眾基礎(chǔ)的CR-V銷量開(kāi)始穩(wěn)步回升。

全新一代CR-V不僅采用了全新的設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料也一改日系車原本陳舊、中庸的樣式。此外，CR-V也是為數(shù)不多售價(jià)在20萬(wàn)元左右提供混合動(dòng)力可選的車型，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)也使得CR-V成為不少家庭用車的首選。

國(guó)產(chǎn)低油耗車型推薦：昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

排在第9名的昂科威也是國(guó)內(nèi)SUV銷量前十名的老熟人了，由于別克算是最早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資品牌，昂科威也受到自身品牌所帶來(lái)的光環(huán)加持，加上別克一向有著較大的優(yōu)惠幅度，能以一臺(tái)緊湊級(jí)SUV的價(jià)格買到一款中型SUV的誘惑條件，讓昂科威的銷量?jī)H次于途觀，排在合資品牌SUV的第二名。

不過(guò)途觀在去年已經(jīng)完成了換代，但昂科威雖然幾經(jīng)改款但并沒(méi)有太大的變化，這也讓人期待昂科威在換代后將會(huì)有怎額樣的表現(xiàn)。

國(guó)產(chǎn)低油耗車型推薦：現(xiàn)代途勝

雖然在2017年韓系品牌在國(guó)內(nèi)銷量大幅下滑，但在本月中，北京現(xiàn)代途勝的銷量表現(xiàn)確實(shí)可圈可點(diǎn)。一方面途勝 繼承了以往韓系車配置高、價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)，其次低配車型就配備了以往出現(xiàn)在其他合資品牌中高配車型才擁有的中控大屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、倒車影像等配置，性價(jià)比具有明顯優(yōu)勢(shì)。

另外，由于韓系車在今年銷量的大幅下滑，車企和4S店對(duì)于新車的銷售政策也有所調(diào)整，大幅的優(yōu)惠也吸引了一部分消費(fèi)者的目光，使得途勝擠掉了奇駿、帝豪GS等車型，躋身銷量前十。

在這次的國(guó)內(nèi)SUV低油耗車型銷量前十名的榜單中，最吸引人的莫非就是寶駿510能否將神車哈弗H6拉下第一的寶座。在8月中，寶駿510僅以不到1000臺(tái)的劣勢(shì)惜敗，但沒(méi)想到在9月的銷量中，哈弗H6再度發(fā)力甩開(kāi)了寶駿510，這也更加讓人期待銷量穩(wěn)步有升的寶駿510何時(shí)才能將哈弗H6拉下馬。