導讀：汽車防滑鏈是什么？汽車防滑鏈介紹

在下雨天以及剛下過雪的天氣，汽車極容易出現打滑現象，那么在停放汽車以及行車的時候就需要用到防滑鏈來保證汽車的安全，那么下面小編就為大家來介紹一下汽車的防滑鏈吧！

汽車防滑鏈介紹：簡介

防滑鏈一般是由鋼鏈或橡膠鏈（tpu）制成，原理簡單，易于安裝，實用性很強。按照結構可以把防滑鏈分為兩種：一種是已經接成罩狀的防滑鏈；另一種是交叉安裝的幾根單獨的防滑鏈，它比較簡單便宜，但安裝不如前者方便。

汽車防滑鏈怎么選擇？看材質 

材質是選擇防滑鏈的最重要因素，因為目前市場上的汽車防滑鏈最主要的區別就在這個地方。目前主要有鐵鏈、牛筋防滑鏈、橡膠防滑鏈三種為主，在這3種中鐵鏈因笨重、傷輪胎已經很少用于小轎車了。剩下的就是牛筋跟橡膠了，這兩種之中，橡膠材質會比牛筋更有優勢；牛筋是塑料的一種，低溫下容易斷裂，而橡膠就不會存在這些問題，橡膠具有抗低溫性，更有彈性好，摩擦力大，耐磨等特點；所以汽車輪胎也會選擇橡膠。

汽車防滑鏈怎么選擇？看生產工藝 

這點同樣很重要，好的工藝決定了你的防滑鏈是否安全。目前市場上的防滑鏈的生產工藝普遍都很簡單，只有極少數的防滑鏈廠家擁有比較高的生產工藝，可以在防滑鏈鏈體以及邊繩中布置尼龍絲.就如車胎的制造類似.尼龍絲起著耐拉和加強的作用.在鏈體上有鋼釘起防滑作用，這種防滑鏈抗撕裂程度成倍的提升，安全性也自然成倍的提升

。 防滑鏈什么牌子好？ "聯誼”汽車橡膠防滑鏈 這是西安聯誼橡膠廠（以前叫華山橡膠廠，老司機們都知道）生產的產品，1992就引進了國外全套技術與生產設備，擁有多項橡膠防滑鏈的國家專利，名副其實的行業老大，也是防滑鏈國家標準起草單位（米其林中國也是）；獨家擁有在橡膠網體內布置浸膠尼龍繩作為加強筋的技術。

“通途”防滑鏈 主要是生產牛筋防滑鏈、也是國內較早的防滑鏈生產廠家，在牛筋防滑鏈品牌里算是比較好的廠家之一了。 “新車匯”防滑鏈 防滑鏈里淘寶里賣的最好的一家、年銷售量在萬副左右、推廣宣傳工作做的比較到位。產品主要以透明聚氨酯（牛筋）防滑鏈為主。 一位防滑鏈經銷商的真實推薦 最近才關注到，網上對于“牛筋防滑鏈”與“橡膠防滑鏈”哪種好的問題爭論很大。我從事防滑鏈銷售工作差不多20年了，同時也經常使用防滑鏈，到底哪種防滑鏈好，我最有發言權。

至于網上所謂的防滑鏈排名請不要相信，那都是生產廠家在自吹自擂（不得不佩服這些商家的營銷手段真是非常強悍）。我將從幾個方面來解讀這幾種防滑鏈的區別是什么： 首先說鐵鏈：鐵鏈大家可能都知道；它使用的范圍也比較廣，歷史也比較悠久，防滑效果也還不錯，至今仍廣泛使用于大型汽車（卡車、貨車、公交車等）上；

因為鐵制防滑鏈安裝不方便、笨重、攜帶不方便、不美觀、舒適性差等問題，已經基本上退出了小轎車市場，如今也很難看到小轎車有使用鐵制防滑鏈的了 再說牛筋防滑鏈：對材料比較熟悉的人都知道，牛筋其實就是塑料的一種，在對環境要求不嚴格的情況下，牛筋是橡膠的理想替代品，但如遇低溫環境、牛筋材質就是變脆。同樣牛筋材料也比橡膠材料的價格便宜多了。

如今國內很多廠商開始將牛筋材料應用于防滑鏈的制造上，不得不說國人還是非常聰明的。因為材料便宜，所以牛筋防滑鏈的價格也不貴，普遍在200塊錢以內就可以買到了。如果遇到下雪，買副便宜的牛筋防滑鏈來應一下急也未償不可。 再說橡膠防滑鏈：防滑鏈為什么要用橡膠材料這個比較好理解，因為汽車輪胎用的就是橡膠材料。橡膠最大的特點就是具有非常好的彈性、外力消失后可恢復形態，同時耐磨、摩擦力好等特點。

橡膠防滑鏈出現的時間已經非常悠久了，據我所了解，國內最早生產橡膠防滑鏈的是西安的華山橡膠廠（以前是中日合資企業，現在是中方獨資，已經不叫這個名字了），生產了20多年的汽車橡膠防滑鏈，算是國內最早的了，引進的也是全套的日本最先進的生產設備與工藝以及標準（20多年的設備與工藝啊，如今在國內也還是最先進的），也是國內為數不多的生產橡膠防滑鏈的廠家。因為橡膠材料成本的原因，好的橡膠防滑鏈零售價格基本上都在500元左右。

以上是從材料角度對比了“牛筋防滑鏈”、與“橡膠防滑鏈”的區別，下面再從生產工藝的角度來解讀兩種汽車防滑鏈的區別： 先說牛筋防滑鏈：網狀結構、防滑鋼碗；除此之外好像也無其它特殊生產工藝可言了。牛筋防滑鏈的生產者們更多的是宣傳好安裝這一點，其實筆者想說的是買防滑鏈就是買的安全，省那么一點點事好像也沒多大必要。也有一些生產廠家使用鋼絲繩作為牛筋防滑鏈的收緊繩，筆者認為這是很不可取的，因為鋼絲繩根本沒有彈性，隨著車輛的開動過程中的拉扯，鋼絲繩逐漸變松，引發安全隱患。

再說橡膠防滑鏈：橡膠防滑鏈除了牛筋的網狀結構（有的叫龜甲式結構）之外，同樣也有防滑鋼碗等配件，區別是橡膠防滑鏈的結構是一體成型的、抗拉性更強，鋼碗等構件也是澆注上去的，但筆都認為這些可能都不是很重要，重點是橡膠防滑鏈橡膠內部布置了尼龍網，網體采用浸膠尼龍繩為加強筋，這就跟建大樓用鋼筋一樣，這樣大大提升了橡膠防滑鏈的抗拉能力，想像一下，輪胎是不是也是這么樣的尼龍網結構。還有邊繩采用的是3條不同粗細的高彈力橡膠繩，這樣的設計使得在防滑鏈嚴嚴實實的包裹在汽車輪胎上，并且在汽車行駛過程中越來越緊。

這兩點優勢目前國內只有前面說的華山橡膠廠能做到，也被他們申請了國家專利； 如今網上現在也出現了一些牌子的橡膠防滑鏈，但工藝與技術遠遠不及華山橡膠廠出的。所以價格也會便宜不少，但比牛筋的稍貴些。 說了這么多的區別，防滑鏈到底哪種好已經很明顯了，那到冬天了我們該買哪個防滑鏈呢？對這個問題筆者是這樣看的，如果你生活在北疆，一年中大部分時間都是下雪天，那建議最好買個雪胎，冬天就把雪胎換上。如果只是路上遇到下雪，應應急，那買副牛筋的防滑鏈也未嘗不可，因為便宜嘛。

但切記：如果從安全角度考慮，以及性價比角度，個人推薦還是再多掏2-3百塊錢買副橡膠防滑鏈，生命安全才是最重要的。 還有購買的季節非常重要，不要等到下雪天了，著急用的時候再去買，否則這個時候你就等著挨宰吧。有預見要使用了，那就不要等到冬天買，春夏秋天是防滑鏈銷售的淡季，這時候價格是正常的，下雪天一副普通的牛筋防滑鏈也會賣到上千元，這個時候這個價格你買還是不買呢？