有了天逸C5 AIRCROSS的先期上市，當(dāng)看到云逸C4 AIRCROSS時就不會被它的另類造型驚到了。這兩款車型已經(jīng)成功塑造了雪鐵龍AIRCROSS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車系的家族特征。云逸 C4 AIRCROSS在歐洲叫做“C3 AIRCROSS”，國產(chǎn)后甚至更改了名稱。這是為什么呢?是因為它源于歐版C3 AIRCROSS，但同時又以國內(nèi)消費(fèi)者的需求進(jìn)行了調(diào)整，客觀來說，它比歐版更好了。不過，記住它的中文名就好了，云逸。

　　目前，我們的試駕車中提供了兩款內(nèi)飾配色，橙色/黑色，藍(lán)色/黑色。和外觀一樣，云逸的內(nèi)部也使用了大量圓角矩形作為設(shè)計元素，這也算是雪鐵龍開辟出來的一個全新理念。再配上兩款比較跳躍的顏色，這款車真的需要一個超年輕的心態(tài)才能hold住。

　　這應(yīng)該算是我做過的最柔軟的座椅，應(yīng)該算是雪鐵龍車型中最軟的了，甚至比“沙發(fā)廠”日產(chǎn)的還軟。而且，作為一臺尺寸不大的SUV，坐墊依然非常厚。所以，完全像是沙發(fā)一樣，坐著有一種癱上去的感覺。

　　當(dāng)然，不是所有人都喜歡柔軟的座椅。有很多人偏愛硬一些，支撐好的座椅。這個取決于個人體質(zhì)和偏好。和它的設(shè)計一樣，它只取悅一部分人。

　　作為小型車來說，儲物空間很合理。但是，注意到一個小問題，前排竟然沒有杯架。但是，車門儲物槽里有一個杯架，但周長比較大也不適合放水瓶，且大家一般也沒有把水放在車門上的習(xí)慣。所以，前排沒法放水很別扭。高配車型有后排中央扶手，扶手上有兩個杯架還算方便，但低配版沒有扶手，也就沒杯架了。

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